在新能源浪潮席卷汽车市场的当下，一汽-大众以一场以“大众严选，国民首选”为主题的春季发布会，交出了一份燃油车突围的答卷。面对电动化转型的行业趋势，这场发布会不仅推出多款新车，更通过价格策略、产品力升级与服务承诺的组合拳，向市场传递了一个明确信号：燃油车的价值并未因新能源崛起而褪色，反而通过精准的用户洞察与技术创新，焕发出新的竞争力。
价格策略成为发布会的第一把“利刃”。全新速腾S以7.98万-10.58万元的定价，将德系A+级轿车的门槛拉至10万元以内，直击年轻首购用户的预算痛点；全新揽巡两款配置定价24.69万与26.69万元，较老款直降3.3万元，以“降维打击”姿态切入大五座SUV市场；迈腾35周年严选款则以17.99万元的定价，搭配15英寸中控屏、副驾娱乐屏等配置，夯实合资B级车的“价值标杆”地位。一汽-大众通过价格调整，不仅覆盖了更广泛的用户群体，更以“诚意”回应了市场对燃油车性价比的质疑。
产品力升级是燃油车突围的核心支撑。速腾S作为入门版车型，以4702mm车长与2688mm轴距构建空间优势，84.2%的“得房率”通过座舱布局优化实现最大化利用；智能化层面，12.9英寸中控屏与10.25英寸仪表搭载高通8155芯片，支持20秒连续对话与方言识别，补足了合资品牌在智能座舱的短板；动力系统提供1.5L自吸+6AT与1.5T EVO2+7速DSG两套方案，兼顾省心耐用与高效动力。尽管面对插混车型的能耗优势，速腾S凭借450万辆销量积淀的口碑、稳定的二手车保值率，以及无需担忧电池衰减与充电便利性的“踏实感”，依然成为年轻用户的务实之选。
揽巡则以“越级”配置展现燃油车的旗舰实力。全系换装第五代EA888 2.0T发动机，高功率版零百加速进入7秒级，搭配全系四驱系统，为车长超5米、轴距3米的大五座SUV注入充沛动力；近3米轴距专注五座布局，造就同级领先的后排空间与693L后备厢容积；智能化层面，三屏联动与IQ.Pilot增强驾驶辅助系统实现高速NOA，支持主动变道超车与精准上下匝道，将燃油车的智驾体验拉至新能源同级水平。面对福特探险者、丰田汉兰达等燃油竞品，揽巡以动力、智能座舱与智驾能力形成后发优势；面对理想L7、问界M7等新能源对手，其目标用户锁定对续航焦虑、偏爱燃油驾驶感或无需充电便利性的群体，证明燃油车框架内依然能打造产品力顶尖的旗舰SUV。
在稳固燃油车基本盘的同时，一汽-大众也通过迈腾PHEV与探岳L PHEV的亮相试探新能源市场。迈腾PHEV搭载1.5T插混系统，22kWh电池组实现127km纯电续航与1440km综合续航，既满足日常通勤的零排放需求，又消除长途出行的续航焦虑。这种“燃油+新能源”的双线布局，体现了一汽-大众在变革中的平衡智慧：既守护现有用户群体，又为未来转型预留空间。
服务承诺的升级是发布会的战略重头戏。“大众严选9久相伴”服务体系涵盖三担责、三终身与三免费：PHEV车型三电系统自燃可免费置换、电池衰减超标可免费换、核心部件质保延至8年或16万公里；燃油SUV首任车主享整车终身质保、终身免费救援、原厂配件终身质保；维修超5天提供代步车、20公里内免费取送车、保养享29项免费检查。这套体系依托3000万用户基盘与全国服务网络，将可靠性、便利性与长期保障显性化，形成难以复制的“体系力”优势。当行业聚焦于参数竞争时，一汽-大众通过服务创新回归用户本质需求，为燃油车竞争力注入新的内涵。
