商用车作为工商业领域不可或缺的生产工具，涵盖重卡、中卡、轻卡、客车及皮卡等车型，虽销量规模不及乘用车，却与民生经济紧密相连。中国作为全球最大的商用车产销市场，已形成一批具有国际竞争力的行业巨头。根据中国卡车信息网最新统计，今年前两个月国内商用车市场累计销量达62.7万辆，同比增长3.9%，其中十家头部企业贡献了主要份额。
北汽福田以绝对优势领跑行业，其商用车总销量接近9.6万辆，尽管同比微降0.86%，仍领先第二名超2.5万辆。这家涵盖重卡、轻卡、客车及皮卡全品类的企业，凭借欧曼重卡、欧辉客车等明星产品持续巩固市场地位。中国重汽以7.1万辆的销量位居次席，同比增长15.41%，这家山东企业通过整合中通客车资源，已实现商用车全领域覆盖。
上汽通用五菱成为增长最快的黑马，前两个月累计销售6.54万辆商用车，同比激增133.29%。这家扎根广西的合资企业，在微卡、轻客等细分市场展现出强劲势头。东风汽车集团以6.06万辆的销量排名第四，同比增长18.2%，其商用车体系包含东风商用车、东风柳汽等五大主机厂，产品矩阵覆盖全品类。
中国一汽凭借4.27万辆的销量跻身前五，虽同比下降11.24%，但旗下解放品牌仍稳居国内重卡市场第二。江淮汽车以4.09万辆的销量紧随其后，同比增长2.32%，这家起源于安徽合肥的企业，轻卡业务构成其核心优势。重庆长安排名第七，前两个月销售3.28万辆商用车，受市场波动影响同比下降46.59%，排名较去年同期下滑四位。
江铃汽车以3.05万辆的销量位列第八，同比增长12.33%。这家拥有福特、五十铃技术背书的南昌企业，在轻卡、皮卡及VAN车型领域持续发力。陕汽控股作为国内四大重卡企业之一，前两个月销售2.92万辆商用车，同比增长5.5%，其重卡业务占比超过八成。上汽大通以2.89万辆的销量压线入围前十，同比增长12.54%，这家上海企业专注轻客、皮卡等细分市场。
从区域分布来看，十强企业中半数总部位于东部沿海地区，山东、安徽、上海各有一家企业上榜；中部地区江西、安徽企业表现突出；西部地区广西、重庆企业展现增长潜力。行业分析师指出，随着新能源转型加速，商用车市场格局或将迎来新一轮洗牌，头部企业正加大在氢燃料、电动化等领域的布局力度。
