据外媒Carscoops消息，纯电版AMG GT四门车型已在北欧完成冬季测试，距离正式上市又近一步。随着测试接近尾声，更多关于这款高性能电动车的细节逐渐浮出水面。
动力系统是这款新车的核心亮点。AMG官方确认，量产版将搭载三台轴向磁通电机，支持后轮驱动和四轮驱动两种模式。这套动力总成由一套精密的动态控制系统管理，提供三种驾驶模式：Response（响应）、Agility（灵活性）和Traction（牵引力控制）。Response模式可根据油门输入和驾驶模式调整电机响应速度；Agility模式则专注于弯道性能，通过实时分配动力实现类似轴距变化的效果，并允许车辆在轻微转向不足和可控转向过度之间切换，甚至支持纯电漂移；Traction模式提供九级可调牵引力控制，延续了AMG GT R和AMG GT Black Series的调校理念。
制动系统采用独特配置：前轮配备碳陶瓷刹车盘，后轮使用钢制刹车盘。悬架系统同样经过精心设计，整合了可调空气弹簧、半主动防倾杆和可调阻尼器。AMG表示，这套悬架既能过滤日常驾驶中的颠簸，又能在激烈驾驶时提供足够支撑，实现舒适性与操控性的平衡。
电池技术方面，新车采用直接冷却设计，每个电芯都被非导电油液包裹，确保在各种环境条件下保持最佳工作温度。这一设计使车辆在赛道连续高负荷驾驶或极端气候条件下（如雪地、沙漠）都能保持稳定性能。此前概念车曾展示出高达1341马力的动力水平，但量产版的具体参数尚未公布。
目前奔驰尚未披露更多细节，预计未来几周将陆续公布最终外观设计、完整动力配置等信息。价格方面，参考现款燃油版车型10.2万至20.05万美元（约合70.3万至138.2万元人民币）的售价区间，纯电版本预计将进一步上探。
