我国首款采用“通用助推器核心”（CBC）构型的力箭二号遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区成功首飞，标志着我国商业航天进入体系化发展新阶段。该火箭总长53米，起飞重量达625吨，具备500公里太阳同步轨道8吨、200公里近地轨道12吨的运载能力，其芯级直径3.35米的设计参数达到国际主流水平。
研发团队通过“设计源头+批量生产”双路径实现成本控制创新。力箭二号采用芯一级与助推级结构统型设计，一级9台发动机与二级发动机共享动力模块，测控航电系统与力箭一号完全通用。这种模块化设计使火箭具备年产20发的生产能力，较传统模式效率提升3倍以上。总指挥杨浩亮指出，该火箭首飞即承担国家任务，证明我国已突破单一型号依赖，形成多型运载工具协同的天地货物运输体系。
本次发射搭载的新征程01卫星由中科卫星科技集团研制，配备智能太空舱和多角度遥感相机，可开展商用现成品在轨试验。该卫星舱内集成显示照明、物品夹取等装置，其舷窗设计为未来太空旅游提供技术验证。另一颗新征程02卫星（白象号）由中国科学院微小卫星创新研究院研发，采用单舱一体化构型，具备3年持续在轨能力，整船重量4.2吨，主要开展空间环境适应性试验。
针对全球卫星组网面临的发射成本高、周期长等瓶颈，研发团队正通过力鸿系列飞行器验证火箭回收技术。杨浩亮透露，力鸿一号已成功完成再入减速和精确落点控制等核心技术验证，今年将开展百公里级回收试验。该技术采用通用芯级捆绑与集束式回收方案，未来可实现中大型运载火箭重复使用，预计降低发射成本40%以上。
副总师张延瑞表示，商业航天正从单一市场服务向国家工程支撑转型。通过市场化机制引入竞争，有助于在保障安全可靠的前提下优化资源配置。此次首飞验证的体系化运输模式，将推动形成“国家需求牵引、商业能力支撑”的新型天地运输格局，为空间站长期运行和深空探测提供更灵活的运力保障。据试验现场消息，火箭发射后各系统工作正常，卫星顺利进入预定轨道。
