美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）日前宣布终止对特斯拉“真智能召唤”远程泊车功能的调查。该机构在公告中强调，终止调查并不等同于认定该功能不存在安全隐患，未来仍保留重新启动调查的权利。这一决定基于对数百万次使用数据的分析，结果显示相关碰撞事故发生率极低且后果轻微。
这项引发广泛关注的泊车功能于2024年9月通过软件更新正式推出。与传统智能召唤系统依赖超声波传感器不同，新款功能完全基于车辆摄像头实现低速自动行驶。车主可通过特斯拉应用程序操控车辆从停车位自动驶至指定位置，这一技术革新曾引发行业对纯视觉方案的讨论。
调查启动于2025年1月，当时NHTSA收到数十起涉及该功能的碰撞事故报告。数据显示，在数百万次使用操作中，事故发生率不足百分之一，且绝大多数为低速剐蹭。典型事故场景包括碰撞车库门、停放车辆或路侧护柱，未造成人员伤亡或重大财产损失，也未出现安全气囊异常弹出或车辆无法行驶的情况。
事故原因分析显示，环境感知缺陷是主要诱因。调查发现，应用程序摄像头视野受限导致系统无法完整识别周边环境，特别是在积雪覆盖摄像头时，系统未能及时检测到遮挡状况。部分事故中，车辆在视线受阻情况下仍执行召唤指令，最终引发碰撞。
针对调查发现的问题，特斯拉已实施多轮软件升级。最新更新重点优化了摄像头遮挡检测算法，并提升了物体识别系统的鲁棒性。NHTSA在公告中确认，这些改进措施有助于降低事故风险，但同时提醒车主在使用该功能时仍需保持警惕，特别是在复杂环境条件下。
