美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日宣布，已结束对特斯拉“真智能召唤”远程泊车功能的调查。该机构表示，尽管终止了调查程序，但这并不意味着认定该功能不存在潜在安全风险，未来仍可能根据新情况重新启动调查。
这项功能于2024年9月通过软件更新正式推出，允许车主通过特斯拉应用程序操控车辆，仅依赖车载摄像头实现低速自动行驶至指定位置。与早期版本不同，新款车型取消了超声波传感器配置，完全依靠视觉系统完成环境感知，这一技术调整曾引发行业对安全性的广泛讨论。
根据NHTSA公布的调查数据，自2025年1月启动调查以来，共收到数十起与该功能相关的碰撞事故报告。但在数百万次使用记录中，事故发生率不足百分之一，且绝大多数为低速场景下的轻微财产损失，例如车辆与大门、停放车辆或护柱发生剐蹭。调查特别指出，未发现涉及行人、骑行者等弱势道路使用者的事故，也未出现人员伤亡、安全气囊弹出或车辆严重损毁的情况。
进一步分析显示，事故诱因多与系统环境感知能力不足有关。由于应用程序摄像头视野存在局限性，部分场景下车辆或车主未能全面掌握周边状况。典型案例包括积雪覆盖摄像头导致系统误判，以及复杂光线条件下物体识别偏差等问题。NHTSA在报告中明确，这些技术缺陷是引发事故的核心因素。
针对调查发现的问题，特斯拉已实施多轮软件优化。最新更新重点提升了摄像头遮挡检测算法，并强化了复杂场景下的物体识别精度。NHTSA表示将持续监督特斯拉的技术改进措施，要求企业定期提交功能安全性能报告，确保用户权益与公共交通安全得到保障。
