美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日宣布，已正式结束对特斯拉“真智能召唤”远程泊车功能的调查工作。该机构强调，终止调查并不等同于确认该功能不存在安全隐患，后续仍保留根据新情况重启调查的权力。
这项引发监管关注的远程泊车功能于2024年9月通过软件更新面向用户推送。用户可通过特斯拉官方应用程序，在仅依赖车载摄像头的情况下，指挥车辆以低速自动行驶至指定位置。该功能旨在解决狭窄车位等场景下的泊车难题，但自推出以来便伴随着安全争议。
监管调查的直接导火索源于2025年1月集中出现的数十起事故报告。NHTSA统计显示，在数百万次召唤操作中，事故发生率不足百分之一，且绝大多数属于低速碰撞。典型事故场景包括车辆与大门、静止车辆或路侧护柱发生轻微接触，未造成人员伤亡或重大财产损失。
根据公布的调查报告，所有记录在案的事故均未涉及行人、骑行者等弱势道路使用者，也未出现安全气囊触发、车辆无法行驶等需要拖车处理的严重后果。事故造成的损失主要限于车辆外观划痕或被撞物体的轻微损坏。
监管机构在技术分析中发现，该功能的主要安全隐患源于环境感知局限。由于应用程序摄像头存在视野盲区，车主和车辆系统均无法完整获取周边环境信息。这种感知缺陷在复杂路况或障碍物较多的场景下，显著增加了碰撞风险。
NHTSA在公告中特别指出，虽然现有数据表明事故严重程度较低，但监管部门将持续监测该功能的实际使用情况。若后续发现新的风险证据或事故模式，将毫不犹豫地采取包括重新调查在内的必要监管措施。
