据知情人士透露，汽车制造商Stellantis正与零跑汽车就一项潜在合作展开深入磋商，双方可能围绕欧宝品牌一款电动SUV的研发与生产达成协议。该车型计划采用零跑的电动化技术方案，并在Stellantis位于西班牙萨拉戈萨的工厂进行组装。
消息人士称，此次合作若能落地，零跑的电动化技术将助力Stellantis缩短电动汽车开发周期并降低成本。此前，Stellantis曾调整电动化战略，转向油电混合动力技术，但面对中国品牌在欧洲市场的激烈竞争，公司正通过外部合作寻求效率提升与压力缓解。
Stellantis首席执行官安东尼奥·菲洛萨此前宣布，将于5月公布集团全新长期战略。当前，公司正面临比亚迪等中国品牌在欧洲市场的扩张压力，同时需解决产能利用率问题，因此试图通过多元化路径重塑电动化布局。
据外媒报道，欧宝新车型可能基于零跑B10紧凑型SUV架构开发，计划于今年晚些时候在西班牙投产，主要面向欧洲市场销售。若项目顺利推进，该车型预计2028年启动量产，年产能目标约5万辆。
在合作分工方面，零跑或提供电子电气系统等核心技术与零部件，而整车设计将由欧宝主导，部分研发工作可能在中国完成。代号为“O3U”的项目自2025年底启动，双方最早有望在近期达成协议。Stellantis方面证实，双方正就扩大合作范围进行“定期沟通”。
除欧宝项目外，双方合作讨论还涉及其他领域。有消息称，Stellantis正在评估基于零跑技术开发下一代欧宝Mokka B SUV的可能性，并考虑将相关产能从法国转移至西班牙。围绕阿尔法·罗密欧车型的初步合作，以及基于零跑架构开发小型A级车的设想，也已进入早期探讨阶段。
针对“平台级合作”的传闻，零跑方面回应称，公司确实在与Stellantis等合作伙伴探讨零部件供应合作，但不存在平台层面的合作。2023年，Stellantis入股零跑并成立合资公司零跑国际，负责后者海外市场的销售与本地化生产。双方表述的差异反映出当前谈判仍存在不确定性。
尽管Stellantis承认此前对电动化转型节奏的判断存在偏差，但从其对零跑合作的重视程度来看，电动汽车仍是其欧洲战略的核心组成部分。在成本压力与市场竞争加剧的背景下，引入中国车企的技术与供应链能力，正成为其提升竞争力的重要选项。对于零跑而言，通过技术输出与国际伙伴深度联动，正成为其拓展海外市场、构建长期增长动能的关键路径。
