一场聚焦人形机器人技术突破的半程马拉松测试活动近日在北京亦庄完成全流程演练。中国电子学会副秘书长梁靓透露，此次测试全面验证了赛事组织、机器人性能及安全保障体系，为即将到来的正赛奠定了坚实基础。今年赛事吸引超过百支国内外赛队报名，其中采用自主导航技术的参赛队伍占比达四成，较去年实现显著增长。
本届赛事在赛道设计上实现多重升级。终点设置于南海子公园内，参赛机器人需穿越连续下坡路段与90度急弯，这种复杂地形对人类跑者已属高难度挑战，对机器人的平衡控制与路径规划能力提出更高要求。梁靓指出，赛道难度较去年提升的同时，更注重展现科技与自然融合的理念，机器人奔跑时与园林景观形成的动态画面将成为独特看点。
技术规则层面，赛事组委会通过差异化计分机制鼓励自主技术创新。自主模式参赛队伍的成绩将直接记录，而遥控操作队伍的成绩需乘以1.2系数，这一调整促使更多团队投入自主导航技术研发。测试数据显示，部分机器人已实现全程自主奔跑，不同团队在运动算法、机械结构等领域的创新成果将在正赛中集中呈现。
安全保障体系构建成为赛事筹备重点。每支参赛队伍除机器人外，还需配备操控员与领队，赛道全程配备安全保障车跟随。针对机器人高速运动带来的潜在风险，组委会特别强化了冲撞防护与应急制动措施。梁靓强调，这些安全实践不仅服务于赛事本身，更为未来工业机器人进入复杂环境作业提供了验证场景。
从产业推动角度观察，这场马拉松赛事正在重塑机器人技术的研发范式。梁靓分析称，工程化开发长期面临性能、成本与可靠性的"三角困局"，而长距离奔跑测试恰好能同步检验硬件耐久性、软件稳定性及能源管理效率。今年新增的"不换机完赛""最优步态设计"等专项奖，将引导企业将技术创新聚焦于实际场景应用。
国际参赛阵容的扩大成为本届赛事亮点。德国、法国、葡萄牙、巴西等国的顶尖团队携最新技术亮相，与国内科研机构形成技术交流矩阵。这种跨国界的技术碰撞，正在加速推动人形机器人从实验室走向商业化应用。据组委会透露，正赛期间将设置技术展示区，观众可近距离观察机器人关节结构、传感器布局等核心部件。
