在混动技术领域，一场由中国车企引领的变革正在悄然发生。吉利汽车集团近日在杭州发布了全球新一代AI油电混动技术方案——i-HEV智擎混动，以一系列突破性的技术数据向世界宣告：中国混动技术已实现代际领先，正式开辟了AI电混这一全新赛道。
i-HEV智擎混动的问世，标志着吉利彻底突破了日系混动技术长期以来的垄断。该技术搭载的混动专用发动机经中汽中心认证，最高热效率达48.41%，远超日系主流41%的水平，成为全球量产发动机热效率的“天花板”。在节能表现上，第5代帝豪i-HEV实测百公里综合油耗低至2.22L，打破了丰田普锐斯2.52L的吉尼斯纪录；星瑞i-HEV实测油耗也仅2.58L，实现了“大车身低油耗”的完美平衡。动力性能方面，0-30km/h起步加速仅需1.84秒，动力响应时间快至10毫秒，为用户带来媲美纯电车的驾驶体验。
与日系传统混动技术不同，i-HEV智擎混动诞生于AI时代，其核心优势在于“数据+算法”驱动的智能决策系统。通过串并联架构与AI算法的深度融合，该技术能够结合导航信息、交通状况预测以及用户驾驶习惯，动态计算最优油电分配策略。在城市通勤场景中，AI云动力可智能预测用户惯用路线，在畅通路段提前储电，拥堵路段优先用电，大幅降低发动机低效区域使用率，真正实现“越堵越省油、越开越省油”。星睿AI云动力2.0依托200亿公里真实行驶数据训练，可毫秒级识别132种场景，提前0.5秒预判路况，综合节能提升10%以上。
吉利汽车集团CEO淦家阅表示：“我们将彻底颠覆日系传统混动技术，以电为主打，以AI赋能整车权益。”这一宣言的底气，源于吉利过去五年在新能源技术领域的持续投入与突破。2021年，吉利提出“两个蓝色吉利行动计划”，构建了未来能源多元化的战略方向：一方面主攻节能与新能源汽车，包括混合动力、插电混动、增程式等技术路线；另一方面专注于纯电动智能汽车，推动极氪品牌的诞生与发展。同年启动的“智能吉利2025”战略，则通过构建“一网三体系”——智能科技生态网与大数据、大算力、大模型三大技术底座，全面推动吉利向智能出行科技集团转型。
纯电、插混、智能技术上的全面突破，让吉利成功实现了新能源技术对传统燃油赛道的反哺。吉利汽车集团副总裁、研究院院长李传海透露：“吉利一直坚定能源多元化发展路径。五年来，我们基本上全面实现了新能源技术战略的布局、落地与赶超。”i-HEV智擎混动技术的安全标准、设计思路、智能化等方面，均按照新能源车、插电混动车的同源逻辑设计，体现了吉利在技术融合上的深厚功底。
技术领先的同时，吉利也在加速推进产品的全球化布局。i-HEV智擎混动从研发之初就坚持“国内国际同步开发、同步推进”，充分考虑了左右舵、不同排放标准、不同使用环境的适配需求。在海外供应方面，吉利与雷诺合资的HORSE动力公司每年为全球25家车企提供超过800万套动力系统，这一全球供应链体系将为i-HEV智擎混动的海外生产和本地化适配提供强大支持。根据规划，2024年i-HEV智擎混动将率先搭载在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等多款中国星主销车型上；到2027年，中国星燃油系列将全面普及i-HEV智擎混动技术。
以技术为基石，以产品为载体，吉利正在向全球市场发起全面冲击。4月启动的“中国星•文旅中国探索计划”第五季，以“万里行，闯全球”为主题，沿着丝绸之路从杭州一路向西。i-HEV智擎混动车型将作为先锋座驾，依托其超低油耗与全地形适应能力，完成跨国长途探索，向全球展现“智擎混动，中国力量”的硬核实力。吉利汽车销售公司总经理范峻毅强调：“i-HEV智擎混动不是简单的节能技术，而是AI驱动的智能动力系统。它已在超254亿公里真实里程中验证可靠性，第五季探索计划将用这组数据说话，打破海外对‘中国车不耐久、不智能’的偏见。”
这一系列组合拳的背后，是吉利冲击全球车企销量前五的雄心。根据吉利汽车2030战略目标：到2030年，计划全球总销量突破650万辆，营收超1万亿元；到2025年，全球销量将突破411.6万辆，位居全球第七。在混动技术这场没有硝烟的战争中，吉利正以中国智慧重新定义游戏规则，为全球汽车产业转型提供全新范本。
