中国科学院微小卫星创新研究院近日宣布，其自主研发的轻舟试验飞船（白象号）已完成首次试飞任务，并公布了首批科学与工程试验成果。这艘以“低成本、高可靠、高应变、高智能”为设计目标的轻小快捷飞船，通过关键技术验证、低成本设计探索和任务拓展三大方向的突破，为后续货运飞船的研制奠定了重要基础。
轻舟货运系统由飞船与火箭组成，主要承担上行货物运输和下行废弃物销毁任务。据总设计师常亮介绍，飞船采用一体化单舱构型设计，通过缩小外形尺寸和优化内部布局，显著提升了空间利用率。其密封舱以“设计—材料—制造”协同优化为核心，在确保高可靠性的同时实现了轻量化，并配备一体化热控环控系统。目前，飞船上行运力超过1.8吨，下行能力达2吨，可适配多型火箭实现快速发射。
2026年3月30日，轻舟试验飞船搭载力箭二号遥一运载火箭成功入轨。整船重量4.2吨，携带1吨科学试验载荷。在轨期间，飞船顺利完成飞控测试，并通过主动抬轨至600千米轨道进入长期运行阶段。试验任务聚焦飞行平台关键技术验证、稳定性测试及拓展功能探索，重点验证了冷链箱工程样机与环路热管联合控制技术，为未来300升冷链箱上行需求及大功率载荷搭载提供了技术储备。
在控制技术领域，轻舟试验飞船采用小角动量CMG的大型航天器自主高效稳定控制方案，将在轨稳定飞行寿命延长至3年。这一突破不仅拓宽了试验场景，还显著提升了综合效益。飞船通用化搭载平台实现了载荷“即插即用”，目前已完成主动隔振、金属在轨制造等6项新技术试验，填补了多项国内技术空白。
商业航天理念的引入是轻舟项目的另一大亮点。项目首次采用货物运输系统抓总的商业模式，通过运载与飞船的紧密结合实现系统整体优化。同时，通过推动新思路、新器件、新材料在航天领域的快速迭代，项目在降低研发成本的同时加速了技术成熟度。例如，4月2日至3日，飞船先后释放两颗搭载小卫星，并与新征程01星完成远距离抵近与安全撤离试验，验证了多体变构姿轨耦合控制技术的实用性。
根据规划，轻舟货运飞船将于2027年正式首飞并对接空间站，执行货物运输任务。随着轻舟货运飞船与昊龙货运航天飞机陆续投入使用，未来天地货运成本将大幅降低，运输灵活性也将显著提升。此次试验成果标志着中国科学院微小卫星创新研究院在航天器模块化与快速响应技术领域取得新突破，为其此前主导的北斗导航卫星、暗物质粒子探测卫星等项目再添新篇。
