中国科学院微小卫星创新研究院自主研发的轻舟试验飞船（白象号）近日公布首批科学与工程试验成果，标志着我国在低成本货运飞船技术领域取得重要突破。该飞船于2026年3月30日由力箭二号遥一运载火箭成功送入预定轨道，经过一个多月的在轨测试，已顺利完成关键技术验证任务，为后续正样飞船研制奠定坚实基础。
作为我国新一代货运飞船的试验型号，轻舟试验飞船采用创新设计理念，整船重量4.2吨，有效载荷比达到24%，具备3年长期在轨飞行能力。飞船采用模块化设计，其密封段、推进系统、激光惯性测量单元等关键部件均采用新技术新工艺，在确保系统可靠性的同时，将研发成本降低至传统方案的60%以下。特别值得关注的是，飞船搭载的1吨科学试验载荷中，包含多项具有自主知识产权的核心技术验证装置。
在低成本技术探索方面，轻舟试验飞船取得多项突破性进展。能源系统采用可折叠超薄柔性单晶硅太阳电池阵，在轨发电效率较传统电池提升15%，而成本仅为后者的十分之一。通信系统首次应用新体制空空通信模块，实现450公里距离数据传输速率达10Mbps，为未来深空探测任务奠定技术基础。制造工艺方面，3D打印技术应用于飞船结构件制造，使生产周期缩短40%，材料利用率提高至95%以上。
试验任务期间，轻舟飞船成功完成多项拓展任务验证。4月2日至3日，飞船先后释放两颗搭载小卫星，并与新征程01星完成远距离自主抵近与安全撤离试验，验证了多体变构姿轨耦合控制技术的实用性。其通用化搭载平台实现载荷"即插即用"功能，已顺利完成主动隔振、金属在轨制造等6项新技术试验，其中金属在轨增材制造技术填补了国内空白，为未来空间站在轨维修提供了技术储备。
从项目论证到发射成功，轻舟试验飞船仅用17个月时间。2024年10月启动同步论证设计，2025年1月完成方案确定，通过数字化研制模式将传统流程压缩40%。此次试飞不仅验证了飞船平台技术的成熟度，更探索出"快速迭代、并行研制"的新型工程模式，为我国商业航天发展提供了可复制的经验范式。目前，飞船已抬轨至600公里太阳同步轨道，进入长期运行阶段，将持续开展12项关键技术验证任务。
