奥迪在高性能SUV领域一直有所布局，旗下Q3和Q8都推出了RS版本，然而Q5的高性能版却始终缺席，其顶级版本仅停留在SQ5。不过，这一局面或许即将改变，备受期待的RSQ5似乎正加速驶来。
近日，有外媒在德国捕捉到了一台造型独特的Q5测试原型车。尽管研发团队并未直接在车身上标注RS标识，但诸多细节还是暴露了它的真实身份。从外观上看，这台测试车的前后保险杠配备了夸张的进气口和小型后扩散器，乍一看与普通SQ5相差无几。然而，仔细观察就会发现，它的轮距明显比普通SQ5更宽，为了容纳更宽的轮距，还加装了临时轮眉扩展件。不过在量产阶段，这些临时部件将被奥迪标志性的RS宽体翼子板所取代。
除了轮距和临时轮眉扩展件，这台测试车还有更多证据表明它绝非普通SQ5。它配备了打孔刹车盘，后牌照下方看似粗糙的假网格格栅里，隐藏着两段金属排气尾段。SQ5采用的是双边共两出排气布局，而奥迪最新的RS车型均配备双边椭圆形排气管，谍照中的排气样式正是如此。虽然目前还没有新款RS5轿车和旅行版上那种夸张的大号镀铬装饰件，但可以预见，在正式发布时这些细节都会一一补齐。
RSQ5不仅在外观上与RS5有诸多相似之处，在动力系统上也有望共享。预计它将直接沿用RS5轿车上那套2.9升双涡轮混动V6动力总成。这套动力总成将为这台史上最强Q5带来630马力的最大功率和825Nm的峰值扭矩。与现款3.0升轻混Q5的362马力和550Nm相比，动力提升幅度相当惊人。参考RS5 3.6秒破百的成绩，RSQ5的0 - 100公里/小时加速时间预计在3.7秒左右。
不过，RSQ5在动力提升的同时，也面临着车重增加的问题。与轻混版S5和SQ5不同，RS5是插混车型，其22千瓦时净电池可提供80公里纯电续航，但旅行版车重达到了2370公斤。如果RSQ5沿用同款电池，车重可能会达到2450公斤左右，纯电续航也会略短一些。在操控性能方面，希望奥迪能够为RSQ5下放RS5上的新型中央差速器，配合机电式扭矩矢量后桥，有效改善转向不足的问题。同时，最好也能配备RS专属的后轮漂移模式以及能10秒爆发最大功率的增压按钮。
虽然目前谍照中尚未看到内饰，但可以推测它会保留SQ5的核心配置，比如14.5英寸中控触控屏和11.9英寸奥迪虚拟座舱仪表。同时，新车会加入大量RS专属运动化细节，包括包裹性极强的运动座椅、红色RS专属方向盘按键等。据悉，这台性能SUV预计将于今年晚些时候或2027年初正式亮相。
