长城汽车近日在河北保定举办了一场以“契约立心，技术归元”为主题的技术发布会，正式推出魏品牌全新世界级豪华技术底座——归元S平台，并开启首款旗舰车型魏牌V9X的全球预售，预售价从37.18万元起。这一举动标志着长城汽车正式向高端新能源豪华车市场发起全面冲击。
发布会上，长城汽车董事长魏建军详细阐释了“归元”理念的内核，强调魏牌坚持去伪存真的造车初心。他指出，安全、品质和技术是品牌对用户、行业和全球市场不可动摇的长期价值契约，拒绝同质化堆砌，回归造车本源。这一理念贯穿于归元S平台的研发和设计之中。
归元S平台由长城汽车自主研发，拥有四项核心技术壁垒。其中，一车多动力、一车多尺寸全域柔性架构是平台的一大亮点。该架构兼容燃油、混动、插混、纯电和氢能五大动力形式，通过平台化机械结构实现轴距灵活可调，全系满足全球五星安全标准。这一设计打破了行业油电对立、动力单一的痛点，将动力与尺寸选择权完全交还给用户。
另一项核心技术是超级Hi4极致混动系统。该系统搭载全新2.0T混动专用发动机和4挡混动变速箱的黄金组合，满电状态下零百加速仅需4.6秒，馈电状态下仍能达到4.8秒。WLTC馈电油耗低至6.3L，传动效率比增程车型高出13%以上，展现了卓越的动力性能和燃油经济性。
在底盘技术方面，归元S平台采用了超级智慧底盘，包括全栈自研的双腔空气悬架、EDC电磁减振器和后轮转向系统。后轮转向支持±10°主动转向，使得车长近5.3米的大型SUV最小转弯半径压缩至5米以内，显著提升了车辆的操控性和灵活性。
归元S平台的第四项核心是原生AI舱驾智能体。该平台首次搭载双VLA大模型，以驾辅左脑和座舱右脑构建类人协同智能架构，打通整车电子电器底层神经系统，实现智驾与座舱的深度打通和双向协同，为用户提供更加智能、便捷的驾驶体验。
基于归元S平台打造的魏牌V9X，在动力方面搭载了长城的超级Hi4插电混动系统，WLTC纯电续航里程分别为240公里和363公里，并支持6C超充技术。在智能化方面，魏牌V9X配备了由27个高性能传感器（包括激光雷达）和700TOPS算力芯片组成的辅助驾驶系统，采用双VLA大模型方案，支持城市和高速全场景辅助驾驶，展现了强大的智能驾驶能力。
