在露天矿山运输领域，一场智能化变革正悄然兴起。今日，双林于上海正式推出全球首款应用分布式电驱动线控角模块技术的无人驾驶矿用卡车——“双林 K7”，这款卡车凭借其前沿技术，为行业带来了全新的智能化解决方案。
“双林 K7”的外观设计尽显大气与实用，其长宽高分别为 13.79 米、5.7 米和 5.2 米，额定载重高达 158 吨，最大总质量更是达到 248 吨。它采用 8x4 驱动布局，搭载了与清华大学联合研发的分布式电驱动线控角模块技术，这一技术突破了传统重卡的运动极限，使得车辆的最小转弯半径仅为 12 米，在矿区的复杂路况下也能灵活自如地行驶。
在性能方面，“双林 K7”同样表现出色。它配备了 100 立方米的超大货箱，能够满足大规模矿石运输的需求。满载状态下，其最高时速可达 29 公里，紧急制动距离小于 12 米，确保了行驶过程中的安全性。该车支持 5 分钟极速换电，大大缩短了补能时间，提高了作业效率。同时，它还利用制动能量回收系统，能够回收高达 85%的动能，进一步降低了能源消耗。
“双林 K7”的智能化特性更是其一大亮点。它支持 L4 级无人驾驶，可实现 24 小时不间断无人作业，减少了人工干预，降低了劳动强度和安全风险。现场公布的模拟运营数据显示，编组化无人运行模式下，整体运输效率可提升 35%，矿区典型安全事故风险预计降低 90%，全生命周期维保与轮胎损耗成本较传统燃油矿卡降低约四分之一，为矿山企业带来了显著的经济效益和安全保障。
