在小米汽车北京国际车展发布会上，小米创办人、董事长兼CEO雷军宣布，小米YU7 GT将于5月底正式亮相。这款定位为纯血GT的跑车级SUV，以“伟大旅程”为设计理念，融合高性能、豪华舒适与长续航特性，旨在为用户提供兼具驾驶乐趣与长途出行能力的全新选择。
新车以“战马姿态”为核心设计语言，标志性长车头与跑车级宽体车身形成强烈视觉冲击。为打磨极致操控性能，小米将德国纽北赛道作为主要测试场，通过“德味调校”优化底盘动态响应。动力系统搭载前后双电机，最大功率组合达288kW+450kW，由苏州汇川联合动力系统股份有限公司与小米汽车科技联合研发，峰值马力突破1003ps，最高时速可达300km/h，CLTC工况下纯电续航里程为705km。
车身尺寸方面，YU7 GT长5015mm、宽2007mm、高1597mm，轴距达3000mm，整备质量2460kg。低风阻设计贯穿全车，无边框外后视镜、电动内翻门把手及10组贯穿式风道配合19个导流口，有效降低行驶阻力。轮胎采用前265/40R21、后295/35R21的宽胎组合，前轮距1715mm、后轮距1721mm，配合14度接近角与18度离去角，兼顾城市道路与轻度越野场景。
外观延续小米家族设计语言，前脸“水滴大灯”采用镂空处理，卡钳局部图显示配备碳陶刹车盘。车尾设计极具辨识度，动感小鸭尾与“光环尾灯”形成经典组合，立刀式扩散器与顶部尾翼强化运动气质，GT标识点缀其间。根据外媒AutoExpress披露，顶配版本或搭载1526马力动力系统，空气悬架与碳陶刹车将成为标准配置。
为应对极端动力输出，YU7 GT搭载主动行驶稳定系统、后轴扭矩矢量分配及牵引力控制系统，制动系统采用Brembo碳陶刹车盘配合电机动能回收技术。空气动力学套件包含加大前分流器、侧裙、后扩散器及可调式尾翼，通过精准气流管理提升高速稳定性。电池组选用三元锂离子方案，单体由江苏时代新能源生产，总成由中州时代新能源组装，确保能量密度与安全性平衡。
内饰细节虽未完全公开，但已知将配备5座布局，额定载客量满足家庭出行需求。从现有信息判断，小米YU7 GT通过赛道级调校与民用化舒适配置的结合，试图在性能车市场开辟新赛道，其最终定价与配置分布将成为影响市场表现的关键因素。
