在北京国际车展上，小米汽车创始人雷军宣布，旗下高性能SUV车型小米YU7 GT将于5月底正式亮相。这款新车的推出，标志着小米汽车在高性能SUV领域的布局进一步完善，为消费者带来更多选择。
小米YU7 GT在外观设计上进行了显著升级，相比普通版YU7更具运动感。车身尺寸进一步优化，长宽高分别为5015mm、2007mm、1597mm，轴距保持3000mm不变。更长的车身、更宽的轮距以及更低的车高，营造出强烈的宽体战马视觉效果，彰显其高性能定位。
车辆延续了YU7家族的设计语言，同时对侧裙和轮拱造型进行了优化。取消前后格栅的主动进气系统，新增多项空气动力学套件，进一步提升了整车的运动质感。车门和车尾位置特别加装了红色GT标识，直观凸显其高性能身份。
性能方面，小米YU7 GT堪称顶级。该车搭载小米汽车与汇川科技联合研发的双电机系统，最大马力达到惊人的1003PS，最高车速可突破300km/h。在CLTC工况下，综合续航里程达705km，满足长途驾驶需求。前轴电机采用与SU7 Ultra同款的288千瓦电机，后轴则配备450千瓦峰值功率的单V8s电机，强劲动力组合使其跻身全球顶级性能电动车行列。
操控性能同样值得期待。小米将纽北赛道作为车辆调校的核心测试场地，为新车进行专业的德系底盘调校，确保车辆在弯道行驶时更加稳定，操控精度更高。研发工作由小米慕尼黑欧洲研发中心主导，该团队负责人拥有二十余年宝马M部门研发经验，曾主导宝马M4 GT3车型研发，团队成员多来自保时捷、奔驰等顶级车企，为新车品质提供有力保障。
市场定位方面，小米YU7 GT直接对标特斯拉Model Y高性能版、保时捷Cayenne Turbo GT等高端性能车型。雷军在车展现场还公布了新一代小米SU7的市场表现：上市35天累计锁单6万台，交付量突破26000台。这一亮眼成绩为YU7 GT的上市奠定了坚实的用户基础。
据悉，小米YU7 GT测试车早已在纽北赛道进行测试，但具体圈速尚未公布。这款国产纯电高性能SUV能否跑赢奥迪RS Q8的7分36秒6，引发业界广泛关注和讨论。
