理想汽车设计副总裁那嘉在接受独家访谈时，深入回应了外界对理想汽车设计的诸多质疑与关注。自理想汽车推出以来，其设计风格一直备受瞩目，尤其是L系列车型的“套娃”设计以及MEGA车型的争议，都成为行业内外热议的话题。
那嘉在访谈中表示，理想汽车的设计理念始终围绕着“Future Icon”这一核心展开。他解释道，这一理念旨在通过设计创造一个未来的符号，让理想汽车在众多品牌中脱颖而出。对于L系列车型的相似设计，那嘉认为这是理想汽车在初创阶段为了快速建立品牌识别度而采取的策略。他强调，这种统一的设计语言有助于提升用户对品牌的信任感，让理想汽车在市场上迅速站稳脚跟。
然而，随着市场的不断变化和用户需求的日益多样化，理想汽车也在逐步调整其设计策略。那嘉透露，在即将推出的L9 Livis车型上，设计团队在保留品牌资产的同时，也进行了诸多创新尝试。例如，通过强化双色车身、星环灯等设计元素，以及提升整车的精致感和旗舰感，来满足用户对更高品质、更个性化产品的需求。
在谈到MEGA车型时，那嘉坦言，这款车型在设计上确实面临了诸多挑战。作为理想汽车首款纯电动MPV，MEGA在设计上需要兼顾空气动力学、空间效率和品牌识别度等多个方面。然而，正是这种极端的追求，使得MEGA在市场上引发了不小的争议。那嘉认为，MEGA的设计是成功的，它真正靠近了理想汽车所定义的“Future Icon”，但在内饰设计上仍有提升空间。他表示，未来理想汽车将在内饰设计上投入更多精力，以提供更加差异化、更具竞争力的产品。
对于i系列车型的延期调整，那嘉也给出了详细的解释。他表示，i系列车型在最初规划时并未明确界定车型品类，但在量产过程中，为了更符合市场需求和用户期待，设计团队决定将其定位为SUV而非MPV。这一调整不仅涉及外观设计的改变，还包括底盘调校、空间布局等多个方面的优化。那嘉强调，这一调整是基于对市场趋势的深入洞察和对用户需求的精准把握，旨在为用户提供更加优质、更加符合实际使用场景的产品。
在访谈中，那嘉还分享了他对汽车设计未来的看法。他认为，随着自动驾驶技术的不断发展，汽车设计将迎来一次重大变革。当驾驶不再是车内空间的中心任务时，乘客的乘坐体验将成为设计的重点。他期待在未来能够设计出更加开放、多元、自主的车内空间，为用户带来前所未有的乘坐体验。
那嘉还谈到了他在理想汽车的工作经历和成长感悟。他表示，加入理想汽车是他职业生涯中的一次重要选择，这里为他提供了广阔的舞台和丰富的资源，让他有机会实现自己的设计梦想。他感谢李想等公司领导对他的信任和支持，也感谢设计团队成员的共同努力和付出。他相信，在未来的日子里，理想汽车将继续在设计领域取得更加辉煌的成就。
