近日，赛力斯（601127.SH）获得一项名为“一种在碰撞场景下脱离电动车的电池包装置和电动汽车”的专利授权，引发行业关注。该专利旨在解决车辆碰撞后电池包无法脱落、可能引发火灾危及人员安全的技术难题。根据国家知识产权局公开信息，这项发明通过设计可分离的电池包装置，试图在碰撞发生时让电池与车身脱离，从而降低整车起火风险。
业内专家对此评价不一。有技术人员认为，该设计理论上能提升事故安全性，通过隔离热失控电池避免火势蔓延，但可能对后方车辆构成潜在威胁，因此更可能作为技术储备而非直接应用。另一位电池行业从业者指出，即使电池包脱落，若车辆停在原地或距离不足，燃烧风险依然存在，当前行业更倾向于从电池本体设计层面解决安全问题。
赛力斯方面确认，该专利属于公司技术储备项目。值得注意的是，这家车企深度参与了动力电池安全新国标的制定工作。2023年12月正式立项的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031—2025）被称为“史上最严标准”，首次将“不起火、不爆炸”列为强制性指标。新规要求电池单体热失控后，系统需在2小时内保持安全状态，且乘员舱5分钟内不得出现可见烟气。该标准将于今年7月1日起实施，所有新申报车型必须达标，2027年7月后所有在售车型均需符合要求。
技术路线探索方面，赛力斯已布局多项电池安全专利。天眼查数据显示，该公司累计申请超200项电池相关专利，其中另一项发明专利提出类似设计：当车辆涉水时，系统会根据水深压力等参数自动分离电池包，并发送位置信息以便后续打捞。这种设计主要针对涉水场景下的电池安全保护。
此前，行业已出现类似技术方案。去年9月，某研究机构展示的“热失控电池弹射装置”引发争议。该技术可在电池起火时将其抛出车外，但被网友质疑“转移危险”。开发方回应称，该技术主要面向维修场景，旨在解决热失控电池的拆卸难题，而非针对行车安全。目前，这类车电分离技术仍处于探索阶段，尚未形成行业共识。
