在近期举办的广汽科技日活动上，广汽集团重磅发布了一系列技术创新成果，涵盖动力系统、车身架构、智能座舱及芯片生态等多个领域。其中，动力系统的突破尤为引人注目——广汽动力BU总裁祁宏钟现场揭晓了星源插混与星源超级双擎（HEV+）两大核心技术，标志着广汽在新能源动力领域迈入全新阶段。
作为中国混动技术的先行者，广汽早在20年前便前瞻性地布局新能源动力研发。2025年，集团率先推出星源增程技术，而此次发布的两大新动力系统，则进一步构建起完整的星源动力技术品牌。祁宏钟强调，这一技术矩阵旨在解决用户“动力选择难”的痛点，通过全场景出行方案实现“可城可野”的灵活适配。
星源插混技术的核心在于对动力系统的深度优化。研发团队通过精密调校，不仅实现了行业领先的动力输出，更解决了动力分配的精准性问题。祁宏钟比喻道：“我们不仅让车‘有劲’，更让每一分动力都用在刀刃上。”这一突破使得车辆在加速、爬坡等场景下表现更强劲，同时兼顾燃油经济性。
针对油电混动车型，广汽创新性地搭载了5.4kWh高倍率安全电池，其容量是传统油混车型的3倍。这一设计不仅支持连续运行的轻享哨兵模式，提升车辆安防能力，更通过2.2kW的车内外放电功能，为露营、野炊等户外场景提供电力支持。大容量电池确保了车辆在熄火状态下可长时间使用空调、座椅按摩及影音系统，让等待接送或午休小憩时也能享受静谧舒适的环境，同时保障整车OTA升级的稳定性。
星源超级双擎则聚焦于多场景电驱优先策略。该技术通过智能能量管理，实现最长17公里的纯电续航，覆盖日常通勤、低速行驶等高频场景。在此模式下，车辆由电机直接驱动，发动机仅在高效区间运行，启停频率降低60%，显著提升平顺性。实测数据显示，其油耗较上一代小电量油混系统下降14%，较传统燃油车降幅超40%。以一款2.1吨重的7座B级油混MPV为例，百公里油耗首次突破“4字头”，进入“3字头”时代。
业内人士分析，广汽此次发布的动力技术，不仅展现了其在混动领域的深厚积累，更通过电池容量、电驱效率、能耗控制等维度的创新，重新定义了油混车型的用户体验。随着星源动力品牌的落地，广汽有望在新能源市场竞争中占据更有利的位置。
