莲花集团近日宣布重大战略调整，其首席执行官冯擎峰通过内部信向全体员工披露了“Focus 2030”计划。该战略明确了两项核心方向：在产品布局上，将重新重视燃油与混合动力车型的研发；在经营目标上，不再单纯追求销量规模，转而聚焦提升利润率。
根据新战略，莲花将采取多动力路线并行的发展模式。除继续推进纯电动车型外，还将同步提供插电式混合动力和传统燃油车型。冯擎峰透露，公司计划在未来数周内推出轻量化燃油跑车Emira 420，并确认搭载V8混合动力单元的超跑Type 135将于2028年正式上市。这一调整标志着莲花在电动化转型道路上采取了更为谨慎的节奏。
作为拥有78年历史的跑车制造商，莲花曾与保时捷、法拉利并称世界三大跑车品牌。1996年被马来西亚宝腾集团收购后，于2017年成为吉利控股旗下品牌。在吉利主导下，莲花于2018年启动十年品牌复兴计划，明确提出2028年实现全面电动化与智能化的目标，并相继推出纯电超跑Evija、纯电SUV Eletre和纯电轿跑Emeya三款车型。2021年广州车展期间，品牌最后一款燃油车Emira的发布曾被视为电动化转型的重要节点。
市场环境的变化促使莲花重新评估发展路径。冯擎峰此前在接受媒体采访时坦言，全球销售面临复杂挑战，2024年战略复盘显示，完全押注纯电动领域的策略过于激进。为此，公司推出“X-Hybrid”路遥混动架构，形成纯电与混动双技术路线。此次确认推出Emira 420燃油车型，进一步表明战略调整的深度。
财务数据显示，莲花集团旗下上市公司路特斯科技2025年财报呈现显著变化。受销量下滑影响，全年营业收入约5.2亿美元，但通过优化产品组合、提升高毛利车型占比及持续降本增效，归母净利润亏损同比收窄58%至4.6亿美元。公司已制定年产3万辆的目标，并将2027年设定为盈利关键节点。
为实现盈利目标，莲花正在推进重大组织变革。计划将英国莲花公司与路特斯科技进行整合，通过统一品牌管理、简化治理结构降低运营成本。整合工作预计年内完成，届时英国团队将保留跑车研发制造传统，业务整体并入上市公司体系。分析人士指出，此举将使电动化与智能化技术资源与跑车制造经验形成更强协同效应。
