特斯拉在尚未开放FSD公共道路使用的国家，通过柏林超级工厂完成了9.3万英里（约15万公里）的自动驾驶测试里程。这一数据源于特斯拉在封闭厂区内部署的自动驾驶技术验证项目，所有测试均未涉及公共交通网络。
在柏林工厂的总装车间，每台新下线的Model Y都具备自主行驶能力。车辆从生产线末端启动后，会沿着预设的内部通道自动驶向暂存区，全程无需人工干预。这条固定路线完全位于私有厂区范围内，途经区域经过特别规划，确保不会与外部交通产生任何交集。
特斯拉选择工厂环境作为测试场景具有特殊考量。厂区内部道路宽度超过标准车道，每日车流量中90%以上为特斯拉自有车辆，行人密度较公共道路降低80%。这种高度可控的环境为自动驾驶系统提供了理想的验证条件，系统只需处理有限的变量因素。
据工厂技术人员介绍，自动驾驶车队已实现全天候运行。每台车辆在完成总装后，会自动激活FSD系统执行短途转运任务。这项创新使单台车辆转运时间从人工操作的25分钟缩短至8分钟，同时释放了原本需要12名专职司机的岗位需求。
物流效率的提升带来连锁反应。自动转运系统使厂区停车场周转率提升40%，出口车辆装运等待时间减少35%。更关键的是，这种模式为特斯拉积累了大量低风险场景下的自动驾驶数据，包括不同天气条件下的传感器表现、特殊路况的决策逻辑等关键信息。
目前该项目仍处于内部验证阶段，但已展现出显著效益。特斯拉制造部门透露，仅人力成本节约部分就相当于每年减少2000个工时，这还不包括因物流优化带来的产能提升价值。随着测试里程的持续累积，相关技术有望逐步向其他生产基地推广。
