本田汽车近日宣布重大战略调整，将混合动力车型作为未来核心发展方向，并同步发布两款全新混动原型车。根据规划，这家日本车企将在2029年前向全球市场投放15款搭载e:HEV混动系统的新车型，同时设定2028财年实现1.4万亿日元（约合75.7亿欧元）利润的财务目标。
此次亮相的两款原型车呈现差异化设计语言。首款轿车采用D级车尺寸的掀背式车身结构，车顶线条自A柱后端流畅下滑至车尾，前脸保留本田家族式格栅布局。另一款讴歌品牌SUV则配备五门结构，垂直设计的尾部通过X形尾灯与中央品牌标识强化辨识度，车顶扰流板与后排头部空间优化形成功能与美学的平衡。两款车型均搭载本田最新混动技术，但具体动力参数尚未披露。
市场布局方面，本田将北美、日本、印度列为战略重点区域，欧洲与中国市场则调整为非核心投放区。这一转变源于其电动化进程受阻后的战略收缩——原计划推进的多个纯电项目已被叫停，加拿大电池供应链建设项目也进入无限期冻结状态。不过，本田仍维持与LG新能源在俄亥俄州合资的电池工厂运营，为后续电动化保留技术接口。
生产体系革新成为战略落地的关键支撑。本田计划通过中国和印度研发中心将新车开发周期与制造成本压缩50%，同时引入AI工具贯穿设计、测试到量产的全流程。生产效率提升目标设定为未来五年增长20%，这包括对现有工厂的智能化改造和供应链协同优化。技术储备层面，2028年将推出新一代ADAS系统，首搭车型为日本市场Vezel，随后五年内覆盖超15款混动车型。自研的ASIMO OS操作系统也将同步应用于混动及电动产品线，构建软件定义汽车的技术壁垒。
