近日，一项关于机动车驾驶人疲劳驾驶认定的新规引发广泛关注。该规则将于6月1日起在全国范围内正式实施，标志着疲劳驾驶监管将迈向更精准、多维的新阶段。
与以往仅通过驾驶时长判断疲劳驾驶不同，新规首次引入“驾驶行为+生理状态+生活轨迹”三维判定体系。只要满足任一条件，即可认定为疲劳驾驶。具体而言，机动车驾驶人若连续驾驶超过4小时未停车休息，或停车休息时间不足20分钟，将被认定为疲劳驾驶。对于客运车辆驾驶人，晚10点至次日凌晨6点期间连续驾驶超过2小时未休息，或24小时内累计驾驶时间超过8小时，同样构成违规。
新规还首次将事故前的生理状态纳入判定依据。若通过视频监控、脑电测量等设备监测到驾驶人在事故发生前10分钟内出现生理疲劳闭眼（双眼闭合持续2秒以上），或脑电波疲劳特征值低于30，且具备避险条件却未采取有效措施的，可认定为疲劳驾驶。若驾驶人自述精神难以集中、困倦，或调查显示其出发前存在睡眠不足、用药不当等可能影响驾驶状态的情况，也将被纳入判定范围。
业内人士指出，新规的实施将有效填补传统监管模式的空白。例如，部分驾驶人通过交替使用多张驾驶证、中途换人等方式规避时长限制，而新规通过生理状态监测和生活轨迹调查，可更真实地反映驾驶人的疲劳程度。同时，对客运车辆驾驶人的特殊规定，也体现了对夜间行车安全的高度重视。
根据要求，6月起，全体驾驶人需严格遵守新规，主动养成规范驾驶习惯。交通管理部门将通过技术手段与路面执法相结合，加大对疲劳驾驶的查处力度。公众可通过转发提醒身边人，共同筑牢道路交通安全防线。
