长城汽车董事长魏建军以创始人身份首次为魏牌V9X代言，并承诺全程监督该车型从研发到交付的每一个环节。这款定位为“AI豪华六座旗舰”的新车正式上市，官方指导价34.98万元起，标志着长城汽车在高端市场的又一重要布局。
魏牌V9X基于长城汽车专为高端车型打造的归元S平台开发，该平台历时6年研发完成，具备极强的扩展性。平台支持燃油、混动、插混、纯电及氢能等多种动力形式，底盘核心结构通用率达100%，零部件通用率超过90%。得益于模块化架构设计，新车分为49个核心模块和329个共用组件，推出行政加长版、豪华家庭版及豪华加长版三种车型，满足商务和家庭场景的差异化需求。
动力系统方面，全系标配2.0T超级Hi4混动架构，实现满电和馈电状态下均能4秒级破百的加速性能。WLTC工况馈电油耗为每百公里6.3升，CLTC综合续航里程达1700公里。底盘配备超级智慧底盘系统，集成X向虚拟轴距调节、Y向双向20度后轮转向及Z向双腔闭式空气弹簧，即使在单侧双轮爆胎等极端情况下仍能保持车身稳定。
智能化配置成为另一大亮点。双VLA大模型架构使座舱智能体具备记忆和主动关怀功能，通过打扰度模型精准判断交互时机。行车智能体融合链式推理、语音控车及防御性驾驶技术，有效应对窄路会车、人车混行等复杂路况。安全性能方面，车身采用88.8%的高强钢及轻量化合金，最高钢材强度达2200MPa；电池包配备6层底部防护和9重热失控防护，同时建立车内健康与数据隐私安全标准。
在发布会现场，魏建军坦言造车过程中始终心怀敬畏，既担心产品细节无法满足用户期待，也忧虑任何疏漏可能损害中国豪华品牌声誉。他强调：“不能辜负每一位选择魏牌的消费者。”这种理念贯穿于长城汽车的研发制造体系——每年投入超百亿元研发资金，在全球布局13个研发中心，拥有2.7万名工程师；建设百余个专业试验室，具备2000余项试验能力，配备高精度碰撞假人集群和高速摄影系统进行安全测试。
据透露，长城汽车曾多次因坚持安全标准而推迟车型上市或增加成本，这些决策为魏牌V9X的品质承诺奠定了管理基础。魏建军不仅全程参与该车型从设计草图到最终调校的每个环节，未来还将带领高管团队担任“1号客服代表”，通过一线服务确保产品交付和服务质量形成闭环。目前，新车已进入全面交付准备阶段。
