宝马在车型布局上正酝酿一场重要变革，曾经在紧凑型车型领域全面转向前驱的宝马，如今计划让多款入门车型重新回归后驱设定。此前，自21世纪10年代起，宝马打破数十年坚持后驱车型的传统，推出前置前驱车型，这一举措让不少车迷感到失望，目前除2系双门轿跑车外，宝马旗下所有紧凑型车型均采用前驱布局。
当下，宝马正全力研发新一代1系车型，这款新车将采用后轮驱动布局，不过它不会再配备内燃机。作为宝马最小的车型，1系将在第五代换代时实现电动化，预计在本十年末前上市。据相关消息，全新一代1系将基于纯电平台打造。但纯电版车型的推出并不意味着燃油版车型会停产，基于前驱架构打造的燃油版1系仍会继续生产销售。
这款电动掀背车暂命名为i1，它将成为宝马品牌入门级纯电车型，间接接替2013至2022年在售的初代宝马i3。尽管宝马旗下已有不少MINI纯电车型，但研发电动版1系仍有其必要性。即便SUV车型在市场上十分风靡，宝马这款入门小型车依旧有着可观的销量，去年其全球销量接近20万辆，尽管并未进入北美市场。
在市场竞争方面，宝马i1的上市节奏相对较晚。奥迪纯电A2将于今年登场，奔驰也在筹备全新A级纯电车型。在这两大竞品中，仅有奔驰会同步保留燃油版车型，与宝马1系形成对位竞争。
对于燃油版1系，宝马也会为其融入新世代家族设计语言与车载智能配置，像大尺寸中控触屏、抬头显示系统等都会配备。宝马这种燃油与纯电双线并行的产品策略并非首次应用，全新宝马i3以及即将在数月内正式发布的新款3系就已采用该策略。明年改款的X1与iX1车型也将纳入新世代设计体系。此前曝光的新款3系旅行版与纯电i3旅行版，虽基于不同平台打造，但内外造型设计高度相似。
宝马长期秉持多元选择理念，让消费者能够自主挑选燃油动力或纯电动力版本。无论消费者倾向于哪种动力形式，都能体验到品牌最新的设计风格与智能科技，无需因想体验新车技术而被迫选择纯电车型。所以，即便新款燃油版1系依旧沿用专属燃油车架构打造，其外观内饰也会和纯电i1保持高度一致。
