作为全球柴油动力机械的重要生产国，中国在商用车、工程机械、农业机械、船舶、发电设备及园林机械等领域对多缸柴油机的需求持续旺盛。中国内燃机协会最新统计显示，今年前四个月全国柴油机总销量突破203万台，其中多缸柴油机销量达165.65万台，同比增长10.015%，市场规模呈现稳步扩张态势。
在单缸柴油机领域，常柴、常发等企业长期占据主导地位。而竞争更为激烈的多缸柴油机市场则呈现出头部企业集中、细分领域分化的格局。数据显示，排名前十的企业合计占据超过七成市场份额，其中潍柴控股与玉柴集团构成第一梯队，两家企业销量总和占行业总量的34.94%。
潍柴控股以34.16万台的销量稳居榜首，较第二名高出逾10万台，市场份额达20.62%。这家拥有80年历史的企业通过持续技术创新，在重型商用车动力领域建立显著优势。紧随其后的玉柴集团完成23.72万台销量，市场份额14.32%，其产品广泛应用于轻型商用车及工程机械领域。
安徽全柴凭借13.78万台的销量跃居第三，这家专注于中小功率柴油机的企业成功超越传统劲旅云内动力。后者以12.01万台销量占据7.25%市场份额，其前身云南内燃机厂具有深厚技术积淀。浙江新柴以9.86万台销量位列第五，作为工程机械动力领域的领军企业，其在小型多缸柴油机市场占有率持续领先。
合资企业东风康明斯完成8.9万台销量，产品主要配套东风系商用车，位居行业第六。农业机械领域的一拖洛阳以8.8万台销量紧随其后，其大马力柴油机在农机市场具有较强竞争力。上海新动力科技完成7.07万台销量，这家由原上海柴油机厂转型而来的企业，依托上汽集团资源在轻型商用车动力市场占据一席之地。
解放动力与江铃汽车分别以6.78万台和6.29万台销量位列第九、第十。前者作为一汽集团旗下企业，在大功率重卡柴油机领域具有技术优势；后者则凭借轻型商用车动力系统的完整布局，在轻卡、皮卡市场保持稳定份额。中国内燃机协会数据显示，这十家企业的市场表现基本反映了当前多缸柴油机行业的竞争格局。
