全球第四大汽车制造商Stellantis集团在近期举办的投资者日活动上，正式对外公布了名为"FaSTLAne 2030"的五年战略规划。该计划围绕品牌管理、技术投资、生产优化等六大核心领域展开，明确提出到2030年实现1900亿欧元营收目标，并将调整后营业利润率提升至7%。根据规划，集团未来五年将投入600亿欧元，其中60%资金集中用于品牌与产品开发，重点布局北美和欧洲等高利润市场。
在产品布局方面，集团计划到2030年推出超过60款全新车型，并对50款现有车型进行重大升级。具体来看，新能源车型占比显著提升，包括29款纯电动车、15款插电式混合动力车和24款混合动力车，同时维持39款内燃机及轻混车型的生产。品牌战略呈现差异化特征：Jeep、Ram、标致、菲亚特四大品牌将获得70%的投资资源；克莱斯勒等五个品牌专注区域市场；DS和蓝旗亚分别深耕法国、意大利市场；玛莎拉蒂则计划新增两款E级车型，具体路线图将于12月在意大利摩德纳公布。
技术投入方面，集团将在平台架构和动力系统领域投资超240亿欧元，约占同期研发总支出的40%。到2030年，半数全球产量将基于STLA、Compact和Large三大核心平台生产。值得关注的是，全新发布的STLA One平台支持纯电、插混和燃油等多种动力形式，计划于2027年投入使用。该平台通过模块化设计，可适配不同尺寸车型，有助于降低生产成本并提高供应链效率。
财务目标设定显示，集团计划在2027年实现正向工业自由现金流，2028年完成60亿欧元年度降本目标。为实现可持续盈利，集团将重点发展北美和欧洲核心市场，同时拓展保险等增值服务业务。此前因激进电动化战略导致的260亿欧元资产减记，促使集团调整转型路径，转而通过技术合作和资源整合提升竞争力。
在中国市场，集团战略出现重大转向。近期与零跑汽车达成深度合作，将在西班牙萨拉戈萨工厂新增生产线，同步生产欧宝C级纯电SUV和零跑B10车型，预计年内投产。双方还计划扩建马德里工厂，2028年起引入更多零跑车型。产品开发方面，欧宝纯电SUV由零跑负责整车研发，欧宝仅参与外观设计，目标年产能5万辆。与东风汽车集团的合作则聚焦产能协同，双方将投资超80亿元支持神龙汽车发展，其中Stellantis出资约1.3亿欧元。根据协议，神龙武汉工厂将从2027年起生产标致和Jeep品牌新能源车型，供应国内外市场。双方还计划在欧洲成立合资公司，负责岚图品牌高端车型的销售分销，并评估在法国雷恩工厂进行本土化生产。
市场消息显示，Stellantis正在与比亚迪、江淮汽车等中国车企接触，探讨闲置工厂盘活和新能源车型联合开发等合作可能。玛莎拉蒂也与鸿蒙智行、江淮汽车就新能源领域合作展开洽谈，但相关传闻尚未获得官方确认。这些动作表明，集团正通过多维度合作加速融入中国新能源产业链，构建"技术共享+产能共建+市场协同"的全新发展模式。
