近日，在纽博格林赛道上，身披伪装涂装的宝马测试车频繁现身，其中不仅有轿车版本，旅行版车型也进入了公众视野。这些原型车属于宝马G90/G99系列，尽管全身被斑驳的伪装覆盖，但仍能看出其设计正朝着新世代平台的标准靠拢。据悉，此次并非全新换代，而是中期改款，但改动幅度远超常规年度升级。
从伪装车的前脸设计来看，新车融入了部分新世代平台的元素，与2027款宝马7系风格相似。修长的车身线条更显现代感，大灯造型更加锐利，双肾格栅的尺寸似乎有所缩小。前保险杠的造型比现款更加硬朗激进，伪装涂装反而突出了多处进气口的视觉效果。车身侧面轮廓基本保持不变，仅在轮毂样式和车身配色上进行了调整。驾驶位前翼子板处的充电口盖板证实，2028款M5将继续搭载插电式混动系统。
车尾部分，新款尾灯的轮廓透过伪装隐约可见，摒弃了现款G99的双段式灯组设计，风格更接近全新宝马i3轿车。后保险杠造型预计会有微调，但标志性的四出排气布局将得以保留。未来，只有高性能运动版与正统M系列车型才会采用外露式四出排气设计。测试车的排气声浪比现款M5更加浑厚激昂，推测宝马对S68发动机进行了调校，强化了声浪表现，同时可能对V8发动机本体进行了优化。不过，测试车未装配欧版车型标配的汽油颗粒捕捉器，也可能是声浪提升的原因之一。
受欧七排放法规影响，这款4.4升双涡轮增压V8发动机在欧洲市场的动力下调了41马力。但通过升级电机补足动力损耗，整车综合最大功率仍维持在717马力。在未执行欧七标准的海外市场，燃油发动机与电机的动力配比保持不变。
除外观和动力系统的优化外，改款M5的内饰也将迎来全面革新。改款7系搭载的全新车机系统和智能配置将同步应用于5系与M5，机械式旋钮控制器将被取消，贯穿式挡风玻璃投屏功能将成为标配。目前尚不确定新款5系是否会效仿7系配备副驾娱乐屏，即便搭载，大概率也会作为选装配置提供，而非全系标配。数月前亮相的M5旅行版测试车并未配备副驾屏，但该配置仍有可能在后续版本中上线。
这款中期改款M5预计将于明年正式发布，上市时间与普通版改款5系相近或紧随其后。
