蔚来汽车近日宣布，其自主研发的世界模型将迎来重大版本更新，全新系统将于6月正式推送至全量车型。此次更新将率先搭载于即将交付的行政旗舰SUV蔚来ES9，随后覆盖搭载Banyan、Cedar及Cedar S智能系统的数十万辆现有车型，实现跨代际硬件平台的无缝兼容。
技术层面，蔚来构建了从芯片适配到算法框架的全栈自研体系。以智能驾驶芯片为例，其基于英伟达Orin芯片的解决方案仅保留底层CUDA接口，深度神经网络库、中间件及上层应用均由蔚来自主开发。这种"软硬解耦"的设计使系统能够快速迁移至自研的"神玑 NX9031"平台，确保不同硬件配置的车型均可获得同等性能优化。
据内部测试数据显示，2026年1月推送的世界模型1.0版本已显著提升用户驾驶体验。在版本更新后的三个月内，搭载该系统的车型城区领航辅助使用里程环比增长92%，单次使用时长增加116%。此次2.0版本更新将进一步优化复杂路况的决策能力，通过闭环强化学习机制实现驾驶策略的持续进化。
蔚来工程团队特别强调，全链路自研能力是实现跨车型同步推送的关键。通过标准化接口设计和模块化架构，系统更新无需针对不同硬件平台进行单独适配。这意味着无论是2022年首批搭载智能系统的用户，还是即将提车的ES9车主，都将在同一时间获得包含最新功能的技术升级包。
此次更新标志着蔚来成为首个实现智能驾驶系统跨代际硬件平台统一推送的汽车品牌。其技术路径为行业提供了新的参考范式：通过深度掌控底层技术，车企可以突破硬件迭代周期的限制，持续为存量用户创造价值。
