小米集团近日公布了2026年第一季度财务报告，数据显示公司当季总营收为991.4亿元，环比下降15.2%；经调整净利润为60.7亿元，环比下降4.4%。财报指出，全球经济环境的不确定性、核心零部件及大宗商品价格上涨，以及行业竞争加剧等因素，对小米的业绩产生了显著影响。
从业务板块来看，小米“手机×AIoT”业务收入为793亿元，同比下降14.5%；而“智能电动汽车及AI等创新业务”收入为199亿元，同比增长6.9%。其中，智能电动汽车业务收入达190亿元，较上年同期的181亿元增长5.1%，主要得益于汽车交付量的提升。
2026年第一季度，小米共交付汽车80856辆，同比增长6.6%。随着新一代SU7的上市和交付周期的缩短，4月份小米汽车月销量再次突破3万辆。根据小米汽车App的信息，新一代SU7锁单后的预计交付时间为8-13周，小米YU7锁单后预计在6-7月完成交付，而小米YU7 GT的交付时间则为7-8月。
一位小米门店销售人员透露，实际提车时间可能比App上显示的预计时间更快，目前部分车型有现车可供选择。他补充道：“现在都有一部分现车，消费者可以自行到小米汽车App选购。”
尽管销量实现同比增长，但小米汽车的盈利能力面临挑战。2026年第一季度，小米智能电动汽车及AI等创新业务分部经营亏损达31亿元，毛利率从2025年同期的23.2%下降至20.1%。小米将毛利率下滑归因于SU7 Ultra交付占比下降、车辆购置税补贴以及核心零部件价格上涨。
从单车数据来看，2026年第一季度小米汽车单车均价降至23.51万元，较上年同期的23.83万元下降1.3%。小米在财报中提到，低价现车销售是影响单车均价下滑的主要原因之一。
交付周期过长曾是小米汽车用户的主要抱怨点。为缩短交付时间，小米采取了多项措施，包括提前备产和提供积分补偿。雷军曾在微博表示，如果新SU7的等待时间超过90天，从第91天起将给予相应的积分补偿。目前，小米汽车App显示，包括新SU7、SU7 Ultra、YU7等车型均可现车选购，最快当天提车。
小米汽车销售人员介绍，现车分为准新车、全新现车和官方展车三类。全新现车为正常下线车辆，全程无磕碰；准新车为运输途中产生轻微磕碰并完成修复的车辆，但从未对外销售。他强调：“如果是准新车，会在消费者购买时详细告知。”
交付周期缩短和现车开放选购的背后，是小米汽车产能的提升。销售人员表示，生产线增加使得产能加大，因此会根据用户关注度较高、选购较多的配置做额外生产，以方便消费者更快提车。
在国内新能源市场竞争日益激烈的背景下，加快交付速度不仅是满足消费者需求的重要举措，也是小米汽车稳住销量的关键。2026年，小米汽车的销量目标为55万辆，1-4月累计交付约11.7万辆。这意味着在接下来的8个月里，小米需要完成43万辆的交付任务，月均交付量需达到5.4万辆左右。
为达成销量目标，小米汽车正在扩大产品矩阵和价格带。5月21日，小米汽车推出了YU7标准版和YU7 GT，其中YU7标准版起售价降至23.35万元，较长续航版便宜2万元。近期有消息称小米汽车将推出第二品牌“寻天”（SKYNOMAD），首款增程车型将启用新品牌、搭建独立销售渠道和运营体系，并引入全新的电池供应商。
