现款国产宝马i3即将告别市场。这款自2022年国产上市的中型纯电轿车，将于今年8月在沈阳里达工厂正式停产。作为宝马首款国产纯电中型轿车，它曾助力宝马在豪华品牌阵营中率先向电动化转型，成为BBA中较早适应新能源时代的代表车型。
这款车的市场表现与产品特性紧密相关。其基于燃油车平台改造的"油改电"架构，在空间利用和性能表现上存在明显短板。后排腿部空间因电池布局被压缩，整车配重比例与原生纯电平台车型存在差距，这些缺陷在强调技术参数的中国新能源市场被放大为"落后"标签。尽管后期通过2026款改款增加了座椅加热、360度全景影像等配置，但在智能驾驶辅助和车机生态方面，仍落后于同价位自主品牌车型。
价格策略成为维持销量的关键手段。凭借宝马品牌溢价和后驱底盘的操控优势，该车通过持续降价策略，在20万元价格区间形成独特竞争力，曾创下豪华品牌电动车的性价比纪录。但面对行业800V高压平台普及和城市NOA等高阶智驾功能的涌现，技术代差逐渐显现，市场竞争力持续衰减。
此次停产被视为宝马电动化战略的重要转折点。据透露，其海外换代车型将于8月在慕尼黑工厂投产，国产加长版本计划2027年上市。新车将采用全新Neue Klasse纯电平台，彻底摒弃油改电架构，在空间布局、智能化配置和三电系统等方面实现全面升级。现有库存车型已进入清仓阶段，终端价格可能出现小幅波动，为预算有限且不介意技术代差的消费者提供最后入手机会。
