意大利超豪华汽车品牌法拉利近日在上海当代艺术博物馆（PSA）正式发布全新纯电动跑车Luce，这是该品牌历史上首款四门五座布局的纯电车型，也是跃马品牌在亚洲市场的首次亮相。新车集成了60余项专利技术，将法拉利标志性的驾驶激情与电动化时代的创新科技完美融合，标志着品牌动力系统战略进入全新阶段。
作为法拉利电动化进程的里程碑式作品，Luce的研发历程可追溯至2009年F1赛车的混合动力技术。从2010年599 HY-KERS原型车到2023年849 Testarossa，法拉利通过持续迭代积累核心技术，最终打造出这款革命性纯电跑车。新车动力系统由四台源自F80的径向磁通永磁同步电机组成，前轴电机转速达30,000转/分，后轴电机为25,500转/分，配合800V高压架构，实现1,050 cv的最大功率输出。0-100公里/小时加速仅需2.5秒，0-200公里/小时加速6.8秒，最高时速超过310公里。
电池系统采用马拉内罗自主设计的210模块方案，总容量122千瓦时，支持350千瓦快充技术。特别值得一提的是，电池组同时承担车身结构功能，与集成式逆变器和直流/直流谐振转换器协同工作，使整车能效突破98%。每个车轮配备三个独立执行器，实现牵引力控制、转向调节和垂向运动管理的精准协同，扭矩矢量分配系统与主动悬挂的弹性平衡特性进一步提升操控表现。
在动态性能管理方面，Luce首次引入车辆控制单元（VCU），以每秒200次的频率更新控制参数，与车辆侧滑角控制系统10.0深度整合。该系统融合了主动悬挂控制3.0、虚拟短轴距3.0和法拉利动态强化系统升级版（FDE+）等核心技术，并新增源自F80的集成车辆预估系统（FIVE），通过数字孪生技术重构关键参数。电动四驱系统配合扭矩切换介入功能，使驾驶者可通过换挡拨片实现线性加速和能量回收的动态调节。
设计层面，Luce由Jony Ive爵士与Marc Newson创立的LoveFrom团队参与打造，开创性地采用玻璃座舱设计理念。车身型面经过空气动力学优化，配备主动式格栅和底盘高度调节系统，创造法拉利公路跑车最低风阻系数纪录。23英寸前轮与24英寸后轮的定制轮毂组合，配合透明面板灯组设计，既延续了360 Modena和458 Italia的经典美学，又展现出未来主义风格。
内饰空间突破传统跑车局限，五座布局实现性能与实用性的平衡。三辐方向盘采用100%再生铝材，集成e-Manettino旋钮与扭矩表盘。转向柱式仪表盘与三星显示联合研发的OLED面板，通过创新开口设计营造视觉层次感。控制面板采用可旋转独立单元，将机械按键与数字触摸屏有机结合，顶置实体拉杆可激活弹射起步模式。钥匙系统首次应用电子墨水显示屏，由康宁玻璃制成，兼具艺术美感与耐用性。
法拉利为Luce提供五款专属配色方案，其中Giallo Luce为全新研发色调，灵感源自品牌标识中的经典黄色。座椅提供两种纹理、四种面料选择，支持独立电动调节和加热按摩功能。售后服务方面，车主可享受三年原厂保修、"法拉利服务宝"七年常规养护计划，以及针对纯电系统的八年关键部件保修，确保车辆长期性能表现。
法拉利大中华区总裁杨跃思博士在发布现场表示："Luce融合了超级跑车的性能、豪华轿车的舒适性与实用空间，在法拉利家族中占据独特位置。选择上海作为亚洲首秀地，不仅因为这座城市的创新活力，更因其代表中国在汽车电动化领域的引领地位。我们相信这款作品将为纯电动跑车市场树立全新标杆。"
