6月30日的智猩猩公开课上，NVIDIA 汽车行业开发者关系经理李博与51Sim CEO 鲍世强进行了一场深度对谈。早在2026年3月的 GTC 大会上，英伟达就官宣五一视界成为其全球 L4 级自动驾驶仿真合作伙伴，也是唯一来自中国的仿真合作伙伴。那么问题随之而来：英伟达为什么选择了五一视界?
李博在对谈中提到了三个方面的考虑。
其一，工程落地。 李博指出，重建技术本身在学术界已有相当积累，"真正能够把重建技术引用到大规模量产环境里面去的，其实它不是靠一个单点的功能，而是怎么样把它能够带入到客户的研发流程里面去，是它的一个大的难点。"鲍世强也介绍了 SimOne4.0 与 NuRec 的集成过程，称双方花了约半年时间完成深度集成，期间需要解决数据适配、流程整合、稳定性保障等一系列工程问题。
其二，仿真系统工程。 李博强调，做仿真涉及大规模任务调度、场景版本管理、指标体系设计、问题追踪等多个环节，"不是靠一个单点的重建算法可以解决的。"五一视界在这个领域有将近十年的积累，服务过一定数量的客户，积累了相应的工程经验。
其三，市场触达速度。 李博表示，英伟达希望找到能够"最快地把技术打入到大部分车企里面去"的合作伙伴。中国是全球最大的新能源汽车市场，自动驾驶的落地节奏也相对较快，选择一个已经在国内车企中有一定客户基础的合作伙伴，可以缩短技术推广周期。
综合这三点来看，英伟达选择五一视界，更多是出于工程落地和客户触达的务实考量，而非某个单点技术的领先性。
