在国内客车出口领域，不同企业因产品定位差异，在中巴车细分市场展现出各具特色的发展态势。近期，2026年1至5月中巴车出口数据揭晓，多家国产客车品牌凭借自身优势在该领域崭露头角。
海格客车凭借1520辆的中型客车出口量，在众多品牌中脱颖而出，位居榜首。这家来自江苏苏州的企业，大股东为厦门金龙。起初专注于中小型客车制造，如今已实现大中小型客车产品的全面覆盖，此次在中巴出口市场的出色表现，进一步巩固了其行业地位。
江铃晶马客车以1519辆的中巴出口量紧随其后，虽仅以一辆之差位居第二，但同比增长124%的增速，使其成为出口市场的一匹黑马。这家来自江西南昌的企业，专注于中巴市场，此次成绩彰显了其在细分领域的强大竞争力。
宇通客车作为国内大客车出口的领军企业，在中巴出口方面同样表现不俗，以728辆的出口量排名第三。值得一提的是，同期宇通客车的大巴出口量达1802辆，展现出其在客车出口领域的全面实力。
来自山东聊城的中通客车，以523辆的出口量位列第四。如今中通客车已并入中国重汽集团，借助重汽的海外销售渠道，有望在未来的出口市场中取得更好成绩。
北汽福田旗下的欧辉客车，在2026年1至5月完成了361辆中型客车的出口，跻身行业前五。北汽福田作为国内各类商用车总销量的佼佼者，欧辉客车也凭借其品牌优势，在中巴出口市场占据一席之地。
潍柴集团旗下的亚星客车，生产基地位于江苏扬州，曾是国内知名的客车企业。此次以305辆的中巴客车出口量，排名行业第六，展现出老牌企业的底蕴与实力。
安凯客车作为江淮汽车所属品牌，在2026年1至5月的中巴客车出口量为277辆，排名第七。尽管市场竞争激烈，但安凯客车凭借自身技术优势，依然在中巴出口市场占据一定份额。
来自厦门的金龙联合客车，业内称为“大金龙”，是三大金龙品牌的源头。此次以233辆的中巴出口量排名第八，作为客车行业的老牌劲旅，其市场影响力依然不容小觑。
与“大金龙”同城的厦门金旅，最早是厦门金龙设立的旅游客车制造商，如今已布局全系产品。在2026年1至5月，金旅客车完成了108辆中巴出口量，排名第九。
来自上海的申龙客车，前身为上海旅游客车厂，2005年更名为现名，在上海、南宁设有两个生产基地。此次以103辆的中巴出口量，成功进入中型客车出口十强序列。
据中国客车网数据显示，上述十家企业在2026年1至5月的中巴车出口市场中表现突出，共同构成了国内中巴车出口的主力军。
