中国汽车流通协会与精真估最新联合发布的报告显示，在三年车龄纯电动汽车保值率榜单中，特斯拉旗下三款车型以显著优势包揽前三名，展现出二手市场对这一品牌的持续青睐。其中Model 3以61.2%的保值率领跑，Model X以60.5%紧随其后，成为榜单中唯二突破60%大关的车型，Model Y则以54.2%位列第三，形成对其他品牌的全面压制。
比亚迪海鸥凭借51%的保值率跻身第四，其低购车成本成为控制折损率的关键因素。保时捷Taycan以50.6%的数值位列第五，作为豪华纯电跑车，这一表现优于同价位多数性能车型。极氪009、荣威iMAX8新能源和腾势D9三款家用MPV以接近50%的保值率紧随其后，这类大型家用电车能维持五成残值，已达到行业中等偏上水平。
宝骏悦也和蔚来ET5分别以49%左右的保值率并列第八，小型代步车与中型轿跑在这一指标上差异微小。榜单后半段集中了蔚来ES6、ET5T、阿维塔12、五菱缤果和零跑C11等国产高端车型，这些车型的保值率普遍集中在47%区间，与特斯拉头部车型形成明显落差。
造成这种差距的核心因素在于市场流通效率与品牌认可度。特斯拉车型在二手市场流通渠道完善，品牌认知度高，且产品迭代节奏稳定，价格体系相对稳固。反观国内品牌，新车更新周期普遍较短，频繁推新导致老款车型价值被稀释，加之部分小众品牌市场保有量有限，经销商在收购时往往采取更保守的定价策略。
从细分市场表现看，豪华品牌与经济型车型的保值率差异正在缩小，而产品更新频率与品牌溢价能力成为影响二手价值的关键变量。特斯拉通过建立稳定的品牌-产品-价格体系，在二手市场构建起独特的竞争优势，这种模式为国内车企提供了值得研究的样本。
