我国航天领域迎来重大突破，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场成功发射升空。此次发射意义非凡，火箭一二级分离约6分钟后，一子级实现垂直返回，并在海上回收平台顺利完成回收。这不仅标志着我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，更是全球首次实现运载火箭网系回收，开创了航天回收技术的新纪元。
长征十号乙运载火箭是一型5米直径两级串联构型的大型液体运载火箭，全箭长度初始为63.6米，后续具备拓展至70米的能力。它起飞重量约760吨，起飞时依靠七机并联的7台液发100系列发动机，能产生约900吨的强大推力。其中，液发100属于液氧煤油系列发动机，7台发动机中有5台可摇摆且能二次启动，2台为固定发动机。在返回段，动力减速段会点燃两台发动机进行减速，着陆段则会有3台发动机二次启动，助力火箭实现挂网着陆。
该火箭的一子级采用成熟的液氧煤油发动机，二子级则采用新研制的液氧甲烷发动机，近地轨道运载能力可达16吨。它可适配多种任务需求，如低轨卫星互联网星座部署、大型商业卫星发射等。在重复使用状态下，长征十号乙能大幅降低发射成本，具有大运力、高性价比的核心优势。
长征十号乙作为一型可回收火箭，其回收方式独具特色。一子级火箭完成任务后，无需着陆腿，而是降落在海上的回收船上，通过挂在回收船的“网”中实现回收，这套海上平台网系捕获回收技术在国内首次实现工程化应用。在回收过程中，级间段配备的栅格舵发挥了关键作用，它如同方向盘一般，精准控制火箭的姿态。
与陆地重复使用火箭不同，长征十号乙采用了人字形挂钩。这一设计与舰载机在航母上着舰原理类似，在海上网系回收过程中，挂钩用于挂索，从而实现火箭的回收。这个“钩子”是长十甲系列，包括长十B（乙）特有的。网系回收时，地面通过柔性索接住箭体，索穿过钩子并卡在里面完成挂网。
此次长征十号乙的一大特色是在长十甲一子级基础上，新研制了液氧甲烷二子级。为适应商业发射需求，该二子级采用低成本设计。在回收状态下，长征十号乙近地200公里轨道运载能力为16吨，卫星互联网900公里、50度倾角轨道运载能力为11吨。未来，长十B（乙）将使用长十甲回收回来的一子级，充当“长十甲一子级的搬运工”，充分利用现有一子级进行重复使用，最大程度发挥其价值。
