蔚来创始人李斌近日就智能驾驶责任问题发表看法，在蔚来ES8大五座车型上市活动后的媒体交流环节，他针对行业内热议的智驾“兜底”服务作出回应。李斌明确表示，若因系统自身缺陷导致用户损失，蔚来会按照既定服务标准承担相应责任，无需通过发布声明来强调这一点。
“从用户利益出发解决问题是我们一贯的原则。”李斌进一步解释称，当事故原因归结于系统功能不完善时，企业应当站在用户角度妥善处理后续事宜。他同时透露，蔚来内部并未针对此类服务制定专门的宣传策略，因为“始终如一的行动比口头承诺更有说服力”。
此前，比亚迪在智能驾驶责任保障领域率先推出新举措。5月28日，比亚迪董事长王传福宣布，继智能泊车安全保障后，企业再次拓展服务范围，为配备天神之眼A、B系统的新车用户提供为期一年的城市领航安全兜底服务。根据具体条款，在服务期内，因辅助驾驶功能引发的交通事故中，本车应承担的经济损失将由比亚迪全额赔付。
两家车企的表态折射出智能驾驶领域责任认定的行业关注点。随着高阶辅助驾驶功能逐步普及，如何界定系统责任与用户责任成为关键议题。蔚来选择通过日常服务体现企业担当，比亚迪则以明确的时间期限和赔偿范围建立服务标准，两种路径均指向提升用户对智能驾驶技术的信任度。
