当地时间7月9日，2026年英国古德伍德速度节(Goodwood Festival of Speed)正式启幕。作为全球顶级汽车赛事与文化盛会，本届展会以“巅峰对决·传奇竞速”( The Rivals - Epic Racing Duels)为核心主题，致敬赛车运动史上的经典竞技瞬间，诠释汽车工业的极限性能内核。
作为古德伍德速度节的连续三年参展品牌，比亚迪再度登陆国际顶级赛场，集结比亚迪、腾势、仰望三大核心品牌强势参展，打造古德伍德速度节33年发展史上规模最大的品牌展台，展出总面积达2016平方米，以空前参展规格刷新盛会单项展台面积纪录，持续向全球市场展现中国汽车品牌的硬核实力与全球化格局。
始创于1993年的古德伍德速度节，依托深厚的英伦汽车文化底蕴，历经三十余年沉淀，已成为全球车企展示前沿技术、极致性能与品牌调性的核心舞台，是国际汽车领域极具影响力的标杆级盛会，汇聚全球顶尖车企、行业媒体与高端汽车爱好者。
比亚迪执行副总裁李柯针对本次参展表示，古德伍德速度节是全球汽车产业极具标杆价值的顶级盛会，也是品牌长期链接全球高端市场、传递技术理念的核心窗口。本次打造史上最大规模展台，是比亚迪持续深耕海外高端市场的重要布局，也与欧洲百年赛车文化、极致竞技底蕴深度契合。依托这一国际化顶级平台，比亚迪将通过全新车型首发、核心技术实景演示，全方位展示集团全球化布局成果、全品类产品实力与前沿新能源技术优势，以核心科创开拓国际新篇。
古德伍德速度节创始人、里士满公爵对比亚迪的持续深耕与重磅参展给予高度肯定。他表示，比亚迪本次突破性的参展规模，完美契合盛会追求极致、革新突破的核心内核。古德伍德汇聚全球核心受众，是新车全球首发、品牌全球化叙事的优质载体，非常期待比亚迪、腾势、仰望全系重磅车型与创新技术，持续为国际汽车市场带来全新突破与惊喜。
本次盛会聚焦腾势Z全球首发，新车由李柯与前F1世界冠军简森·巴顿(Jenson Button)共同揭幕。目前，腾势Z已确认推出三个版本：硬顶版、敞篷版和赛道版。(硬顶版142,900镑，折合人民币约130万;敞篷版159,900镑，折合人民币约146万;赛道版172,900镑,折合人民币约158万)。此外，还有一款特别版车型，计划于今年秋季向纽博格林北环赛道(Nürburgring Nordschleife)的量产车单圈纪录发起冲击。此次首发同时标志着腾势品牌正式完成英国市场落地，全面开启欧洲高端市场布局。
此前腾势Z敞篷版于4月北京车展惊艳亮相，凭借极简流畅的超跑车身线条设计，生动诠释了腾势“超凡科技驱动豪华”的品牌理念。它将优雅的车身曲线与极富功能性的空气动力学设计天衣无缝地融为一体，实现了视觉美学与赛车热血的完美交汇。而独特的2+2专属座椅布局与宽裕的后备箱空间，更打破了超跑的常规，完美兼顾了极致性能与日常出行的多元场景;配合多达10款高定外观与内饰配色，为全球藏家开辟了广阔的个性化定制空间。
性能层面，腾势Z搭载了专为品牌打造的易三方跑车平台，采用三电机配置，拥有1605匹巅峰马力，峰值扭矩可达1260N·m，也是易三方跑车平台首次搭载云辇-M。腾势Z硬顶版百公里加速时间仅需2.25秒，最高时速可达300公里/小时。赛道版的加速性能则进一步突破极限，百公里加速仅需1.96秒，最高时速更可飚至350公里/小时，充分彰显腾势高端纯电性能品牌的核心实力。同时，腾势Z系列均搭载比亚迪第二代刀片电池。
本次展会同步完成技术实景演示，向全球受众直观展示比亚迪第二代刀片电池“5分钟充好、9分钟充饱”，即5分钟可将电池从10%充至70%，9分钟从10%充至97%的极致补能效率，让全球市场直观感受中国新能源技术的硬核突破。
此外，比亚迪集团本次携八大重磅车型完成欧洲首秀，覆盖家用、性能、高端豪华、越野、皮卡等全细分品类，包含比亚迪海豚G、SHARK皮卡、Z9GT、D9，以及仰望U9 Xtreme、U9、U8L、U7多款旗舰车型。
李柯表示，本次古德伍德多品牌、全矩阵车型亮相，绝非单一的产品展示，而是比亚迪集团持续深化全球化战略的重要宣告。依托三大独立品牌的差异化产品布局，比亚迪实现了家用出行、高端豪华、极致性能的全覆盖，充分印证集团在技术创新、极致性能、高端设计与绿色可持续领域的深度融合实力，持续向全球市场展现中国新能源汽车的产业高度与全球竞争力。
立足全球汽车产业变革浪潮，比亚迪将持续以技术创新为核心，依托古德伍德等国际顶级舞台，持续输出中国汽车智造实力，加速全球化高端布局，为全球用户带来更高品质、更极致的新能源出行解决方案。
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“中国红”也是“英伦红” 比亚迪大巴的英国出海之路
2012年，比亚迪纯电动大巴获得欧盟整车认证，取得进入欧洲市场的“入场券”和无限制自由销售权。
2013年，伦敦交通局在中国车展上体验比亚迪电动大巴后，决定引入两辆K9E纯电动大巴试运营；当年12月，比亚迪为伦敦特别定制的红色纯电动单层公交大巴在市中心（维多利亚站等线路）正式投入服务，标志着“中国红”融入“英伦红”。
2015年10月，全球首台零排放纯电动双层大巴在伦敦兰开斯特宫亮相。
2015年，比亚迪与英国最大客车制造商亚历山大·丹尼斯（ADL）建立独家合作关系，推出BYD ADL Enviro200EV等车型，通过“中国核心部件+英国车身制造”模式快速扩张。
2016年3月，首批5台纯电动双层大巴在牛津街等核心路线试运营。
2018年6月，伦敦再次订购纯电动双层大巴37台。
2019年10月，比亚迪纯电动单层大巴交付英国苏格兰格拉斯哥机场作为摆渡车使用，替换此前柴油动力，标志着格拉斯哥机场成为全英首个将纯电动大巴作为摆渡车投入地面客运的机场。
2024年5月，比亚迪在伦敦巴士博物馆发布全新纯电动双层巴士BD11，搭载新一代刀片电池底盘。
2025年9月，比亚迪英国电池售后服务中心（BSC）在白金汉郡正式揭幕，这也是英国首家由整车制造商为电动大巴动力电池系统进行专业服务的售后站点。
截止2026年6月底，比亚迪在欧洲已交付运营超过7000台纯电动大巴。其中，在英国已投入运营的大巴超2700台，占英国零排放大巴45%的市场份额。
目前比亚迪大巴广泛服务于伦敦、曼切斯特、伯明翰、考文垂、利物浦等10多个城市。其中在伦敦已交付运营约1500台。
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2026年7月9-12日，比亚迪连续第三年亮相被称为“百年赛车殿堂”的英国古德伍德速度节，以史无前例的参展规模和强大的产品力震撼全场。
无论是在长期由欧洲百年汽车品牌定义的市场上还是全球汽车文化舞台上，中国汽车品牌从进入到获得真正认可，每一步都并不容易。
【了不起】比亚迪在英国的成绩
一、2026古德伍德速度节史诗级霸台与腾势Z全球首发
比亚迪集团携比亚迪、腾势和仰望三大品牌，打造了一个面积高达2016平方米、共三层的超现代巨型展台。这是古德伍德速度节创办33年以来，由单一车企建造的历史最大展台。这个展台不再只是单纯的车辆展示，而是一次集技术、品牌矩阵和用户体验于一体的综合呈现。
作为本次盛会的焦点，腾势纯电豪华超级跑车——全球首搭云辇-M腾势Z（包括硬顶版和赛道版）迎来全球首发，以科技豪华重塑跑车格局，打造中国优雅智能超跑的独特体验。选择在由欧美老牌燃油超跑统治了数十年的赛车文化圣地进行全球首发，这展现了比亚迪绝对的品牌和技术自信。
腾势Z在古德伍德速度节的全球首发同时伴随着腾势品牌在英国本地的官方正式发布。作为首发旗舰，它将以科技豪华重新定义现代“英伦新贵”的座驾标准。
在核心产品力上，本次盛会核心亮点聚焦腾势Z系列全球首秀，包含硬顶版、敞篷版和赛道版三个版本，满足不同跑车爱好者的需求。此次首发同时标志着腾势品牌正式完成英国市场落地，全面开启欧洲高端市场布局。
此前腾势Z敞篷版于4月北京车展惊艳亮相，凭借极简流畅的超跑车身线条设计，生动诠释了腾势“超凡科技驱动豪华”的品牌理念。它将优雅的车身曲线与极富功能性的空气动力学设计天衣无缝地融为一体，实现了视觉美学与赛车热血的完美交汇。而独特的2+2专属座椅布局与宽裕的后备箱空间，更打破了超跑的常规，完美兼顾了极致性能与日常出行的多元场景；配合多达10款高定外观与内饰配色，为全球藏家开辟了广阔的个性化定制空间。
性能层面，腾势Z搭载了专为品牌打造的易三方跑车平台，采用三电机配置，拥有1605匹巅峰马力，峰值扭矩可达1260N·m，也是易三方跑车平台首次搭载云辇-M。腾势Z硬顶版百公里加速时间仅需2.25秒，最高时速可达300公里/小时。赛道版的加速性能则进一步突破极限，百公里加速仅需1.96秒，最高时速更可飚至350公里/小时，充分彰显腾势高端纯电性能品牌的核心实力。同时，腾势Z系列均搭载比亚迪第二代刀片电池。
在传统燃油超跑阵营中，具备同级性能的车型售价动辄数百万英镑。全球首款纯电动超跑腾势Z现已公布英国及欧洲市场官方预售价：硬顶版142,900镑，折合人民币约130万；敞篷版159,900镑，折合人民币约146万；赛道版172,900镑,折合人民币约158万。
除腾势Z外，比亚迪皮卡BYD SHARK、全球最快汽车仰望U9 Xtreme、给消费者带来“鼎”级豪华和“鼎”级体验的仰望U8L、以及全新比亚迪海豚G等8款车型同台亮相，展现出强大的新能源汽车产品矩阵，也体现了比亚迪出海“在本地，为本地”的研发承诺。
二、英国销量数据
1、2026年6月，比亚迪在英国销量为6240台，1-6月累计销量超3.7万辆，成为英国最畅销的纯电汽车品牌。
2、从2023年3月比亚迪正式进入英国乘用车市场以来，英国年销量由2023年的1158辆飙升至2025年的51422辆。2026年1-6月在去年高基数基础上,销量已达37793辆。英国市场是比亚迪在欧洲销量规模最大、增速极稳的核心市场。
三、比亚迪英国发展里程碑
比亚迪在英国市场深耕13年，且布局在持续扩张，业务涵盖储能、乘用车和商用车。
l2013年，比亚迪正式进入英国市场。
l2015年，全球首款专为伦敦定制的纯电动双层巴士正式发布，首个储能项目落地英国（250kW/250kWh）。
l2016年，比亚迪电动巴士正式服务伦敦521路公交线路，与507路一同开创了伦敦纯电动公交运营的先河，成为当地首批电池电动公交线路。
l2019年，比亚迪与亚历山大·丹尼斯（ADL）联合打造的双层电动巴士正式在伦敦投入运营。
l2022年，比亚迪建成了英国最大的电池储能电站，用于电网无功功率调节（100MW/100MWh）英国累计储能出货量突破1GWh。
l2022年，比亚迪与ADL合作交付第1,000台零排放双层巴士，进一步巩固比亚迪在英国公共交通电动化领域的规模化交付能力。
l2023年，BYD ATTO 3（元PLUS）上市，宣告比亚迪乘用车业务正式进入英国市场，英国累计交付电动巴士达到1500辆。
l2024年，比亚迪全新BD11纯电双层巴士正式发布，英国累计储能出货量达到2.5GWh。
l2025年，比亚迪在英国开设专用电池服务中心，为全国范围内超过2450辆已投入运营的比亚迪电动巴士提供售后支持，进一步完善本地化运营和服务体系。
l2026年2月，比亚迪与英超三冠王曼城达成多年期全球战略合作关系，实现了两位行业领跑者的“顶峰相见”，是冠军与冠军的深度共振。
l2026年6月，比亚迪英国首座闪充站在Uxbridge正式投入运营。根据规划，比亚迪计划于2026年底前在英国建设300座闪充站，进一步将英国布局从车辆销售延伸至补能基础设施和新能源生态建设。
l截止2026年6月底，比亚迪在英国已投入运营的大巴超2700台，占英国零排放大巴45%的市场份额。目前比亚迪大巴广泛服务于伦敦、曼切斯特、伯明翰、考文垂、利物浦等10多个城市。其中在伦敦已交付运营约1500台。
四、消费者与行业认可：
1、2025年，在AutoTrader车主之选大奖中，比亚迪基于超过20万名英国真实车主反馈，获评“最受喜爱汽车品牌”。这意味着，比亚迪在英国的突破不只是“卖得快”，也正在转化为真实用户层面的认可与信任。
2、2026年5月，比亚迪获得英国AM Awards“年度制造商大奖”，成为首个摘得该奖项的中国汽车品牌。2025年入围决赛，2026年直接夺冠，从2023年进入乘用车市场仅仅三年时间，比亚迪在英国市场完成了从新面孔到主流力量的转变。
3、2026年6月，基于英国超16万名车主的真实评价，比亚迪宋PLUS DM-i在2026年Autotrader车主之选大奖中荣获两项荣誉，被评为“最具价值新车”和“最佳车载技术奖”。
4、仰望U9 Xtreme的极速突破被TopGear.com评选为“年度时刻”，说明比亚迪不仅是因为新能源技术和市场增速，还因为高性能汽车领域的工程能力和文化影响力而备受关注。
【了不起】比亚迪在欧洲的成绩
一、全球市场表现与欧洲销量
1、仅2026年6月单月，比亚迪全球销量便高达403472辆，其中海外乘用车及皮卡销量为174897辆，占总销量比重为43.35%。
2、2026年1-5月，除英国以外，比亚迪在德国、法国、意大利和西班牙等欧洲核心汽车市场实现同步增长。其中，意大利销量23443辆，同比增长208%；德国销量19992辆，同比增长330%；西班牙销量17883辆，同比增长130%；法国销量8505辆，同比增长84%。
3、2026年5月，英国市场比亚迪销量5157辆，成为新能源汽车品牌销量第一，同比增长71%；意大利市场销量6020辆，成为新能源汽车品牌销量第一，同比增长210%；西班牙市场销量4518辆，成为新能源汽车品牌销量第一，同比增长86%。
4、截至2026年6月底，比亚迪在欧洲已交付运营超过7000台纯电动大巴。
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二、产品实力
1、销量增长背后，是产品力的持续输出。宋PLUS DM-i、元UP、海豹等主力车型在多国进入新能源销量前列，其中宋PLUS DM-i在英国、意大利、西班牙等市场多次取得亮眼单月表现。
2、高端化方面，腾势品牌已正式入局欧洲。2026年4月8日，腾势携Z9GT和D9在法国巴黎歌剧院举办发布会，成为首个在这一世界级艺术殿堂发布新车的中国汽车品牌。
3、比亚迪计划于2027年前在欧洲部署约3000座闪充站，并设定海外销量150万辆目标。欧洲正成为比亚迪产品、技术、品牌、渠道和补能生态全面扎根的关键支点。
4、比亚迪闪充技术获得AUTOBEST“TECHNOBEST 2026年度最佳科技”奖项，体现了欧洲汽车行业对其技术创新的专业认可。
【不容易】从第一次亮相古德伍德，到真正赢得信任并不容易
2024年，是比亚迪首次走进古德伍德速度节。表面上看，这似乎只是一次品牌亮相，但放在英国乃至欧洲汽车文化的语境中，它其实是一场高难度的“公开考试”。
古德伍德并不是普通车展，而是英国乃至全球传统汽车文化、性能车文化和汽车爱好者高度集中的重要舞台。这里的观众长期习惯于发动机声浪、机械反馈、速度激情和品牌传承。对于新能源汽车而言，要打动这样的受众，本身就存在更高的情感门槛。
2024年4月，古德伍德官方的一篇评论文章曾提到，作者虽然认可电动车作为日常用车的价值，但仍然难以想象将自己的燃油、用于娱乐的跑车换成电动车，因为在他看来，电动车缺少声音、燃油气味、机械振动以及所谓的“灵魂”。
这也说明，比亚迪进入古德伍德时，面对的并不是一个天然偏向新能源汽车的友好舞台，而是欧洲汽车文化中最传统、最挑剔、也最具象征意义的环境之一，面临巨大挑战。
正是在这样的背景下，2024年，比亚迪选择在古德伍德速度节完成首次亮相，并借此机会将SEAL U DM-i（宋PLUS DM-i）推向英国市场，同时带来仰望U8和U9的展示及动态演示。当时，比亚迪表示，古德伍德速度节是全球最重要的汽车活动之一，也是向热爱汽车的观众展示比亚迪新能源汽车技术、最新创新成果以及先锋产品的理想舞台。
这句话倍具意义：比亚迪并不只是想让欧洲消费者“看到中国车”，而是主动把产品放到欧洲汽车文化中最核心、最挑剔的受众面前接受比较。
这种突破并不容易，因为英国市场对比亚迪的评价从一开始就不是单纯的赞美，而是始终伴随着真实而专业的审视。2024年，古德伍德官方在对BYD SEAL（海豹）的测评中一方面写道：如果公众还没有听说过比亚迪，“现在是时候开始关注了”，并认可其设计、内饰质感和电池技术；另一方面，文章也提出了一个直接的问题：比亚迪是否真正带来了一款适合英国市场的产品？
这种评价恰恰说明，在欧洲这样成熟的汽车市场中，中国品牌不可能仅凭一次亮相就完成信任转化。它必须在产品体验、软件细节、驾驶感受和本地化适配等方面持续接受检验。
到了2025年，比亚迪在古德伍德速度节的角色开始发生变化。比亚迪集团新能源汽车豪华品牌腾势在古德伍德完成英国公开首秀，带来了Z9GT、D9等车型。
这一阶段的难度其实比2024年更高：如果说2024年是让英国和欧洲观众认识比亚迪，那么2025年则是让他们开始理解和尝试接受比亚迪集团的高端化能力。进入高端市场后，竞争对象不再只是其他汽车品牌，而是保时捷、奔驰、宝马、路虎等拥有长期品牌积累的传统豪华品牌。
英国市场的数据也说明，即使品牌认知度提升，信任建设仍然是一项长期任务。Auto Trader UK针对英国消费者的调查显示，比亚迪在英国市场的品牌认知度快速提升，购买考虑度也明显上升，领先于其他进入英国的中国汽车品牌。比亚迪已经从“陌生品牌”逐渐变成“被认真考虑的品牌”，但从“考虑购买”到“真正放心购买”，中间仍然还有一段路要走。这条路需要通过产品体验、售后网络、本地化服务和长期品牌建设来持续支撑。
比亚迪真正的难点，并不在于把汽车带到欧洲，而在于让欧洲汽车文化中最挑剔、最核心的圈层群众愿意停下来观看、认真比较，并逐渐把比亚迪放入高水平汽车竞争的核心语境中讨论。也就是说，从“被看见”到“被理解”，从“被讨论”到“被比较”，从一次品牌亮相到真正赢得信任，这正是比亚迪在欧洲突破过程中最不容易的地方。但比亚迪一直在努力向前，朝着“打造世界级品牌”的目标奋进。
