7月21日消息，康迪科技集团（NASDAQ GS: KNDI）宣布旗下全资子公司中换电（浙江）科技有限公司收到宁德时代18座重卡换电站的采购订单。
尽管官方公告并未直接披露订单具体金额，但市场普遍预估“超1亿”。
从“样机”到“批量”的关键一跃
根据康迪科技官方公告，此次订单是双方自2025年8月签署《框架采购合同》、2026年1月签署三年战略合作协议以来，首批批量采购订单。中换电将承担18座重卡换电站的设备制造、交付、部署及售后运维全链条服务。
官方公告将此次订单定性为“从样机试点阶段正式迈入小批量序列生产的新阶段”。康迪科技首席执行官陈峰表示：“此次获得宁德时代的小批量订单，充分证明了中换电在技术可靠性、产品质量及交付能力上均已达到顶尖标准。”
简单来说，这不是一笔普通的设备买卖，而是一张通往宁德时代换电生态“核心圈”的入场券。
18座站，订单金额或超1亿元
重卡换电站属于典型的重资产投入。根据行业公开造价信息，单座重卡换电站的建设成本通常在数百万元至千万元不等，具体因技术方案、设备配置、兼容车型数量等因素而异。能够兼容多品牌、多车型的标准化换电站，其设备投资通常高于单一车型专用站。
具体到宁德时代“骐骥换电”体系，技术要求较为严格，换电站需兼容一汽解放、陕重汽等十余家主机厂30多款标准化车型，能在-30℃到42℃极端环境下稳定运行，并满足49吨重卡频繁碾压的耐久性要求。
基于此类技术规格，查阅公开招标信息和行业分析报告可以发现，单座重卡换电站的设备投资普遍落在500万至800万元区间。
按此公开数据推算，18座换电站投资价值则在9000万元至1.44亿元。
需要特别指出的是，上述估算针对的是设备采购金额，尚未包含换电站配套的电池资产投资。若将电池储备纳入计算，单站总投资规模将进一步放大。
18座是信号，200座产能才是底气
宁德时代“骐骥换电”项目规划2026年前建成900座换电站，远期2030年要织成覆盖全国80%干线运力的换电网络。18座在900座的盘子里占比不大，但它是康迪科技从“样机试制”到“批量供应”的关键转折点，证明其产品已通过最严苛的商用验证。
在宁德时代的供应商筛选体系中，“样机验证”与“批量序列生产”之间存在严格的技术壁垒：电气接口、冷却接口、通信协议、机械连接、极端气候稳定性、连续换电节拍等数十项指标，均需按照时代骐骥牵头的底盘换电互换性标准逐一通过。能够完整走完这一验证流程的供应商，全行业屈指可数。
就在订单公告前5天，7月15日，中换电杭州临安换电装备生产基地正式投产，年化产能最高200座。陈峰在投产仪式上表示：“杭州临安基地的启用，是加速推进换电站量产的关键一步。”200座的年化产能意味着，康迪科技不仅有能力消化当前的18座订单，更有望在宁德时代后续规模化采购中占据可观份额。从产能与当前订单的对比来看，后续持续放量的空间极为充分。
