在杭州滨江区的街头，市民们或许会留意到一种特别的网约车——驾驶座空无一人，车内却载着乘客。这并非科幻场景，而是曹操出行正在进行的Robotaxi（无人驾驶网约车）主驾无人测试。此次测试标志着无人驾驶技术从实验室走向真实城市道路的重要一步，引发了广泛关注。
据了解，曹操出行此次测试选择在杭州市滨江区的真实城市道路环境中展开，采用特定站点触发派单的运营机制。测试车辆完全取消了主驾安全员，旨在验证无人驾驶系统在复杂路况下的稳定性和服务可靠性。尽管测试范围目前仅限于滨江区，且仅面向曹操出行内部用户开放，但这一举措仍被视为无人驾驶商业化进程中的关键突破。
对于市民关心的安全问题，曹操出行推出了创新解决方案——将安全员从车内转移至云端。通过搭建曹操智行RAS远程安全服务平台，所有测试车辆均与该平台实时连接。乘客在行程中遇到任何突发情况，如车辆异常、路况变化或交通事故，均可通过一键呼叫功能联系RAS平台。远程安全员将根据实际情况及时接管车辆，执行避险操作并协助后续处理。
此次测试的背后，是曹操出行在自动驾驶领域的长期布局。作为吉利控股集团RoboX战略的核心载体，该公司正以“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体模式推进自动驾驶服务。今年4月，曹操出行已成为杭州市首家获准开展无安全员智能网联汽车道路测试的企业，并已在当地部署百辆规模的Robotaxi车队。
值得关注的是，曹操出行深度参与研发的中国首款原生Robotaxi车型“Eva Cab”已在今年北京车展亮相。与行业普遍采用的“量产车改装”模式不同，“Eva Cab”从车辆研发阶段就深度集成传感器和计算平台，既保证了系统稳定性，又有效控制了成本。该车型计划于2027年量产，届时将面向全球市场开展大规模商业化运营。
目前，曹操出行正按计划推进从主驾安全员到无安全员运营的过渡，并持续扩大测试范围。公司表示，未来将在更多城市和复杂场景中验证自动驾驶技术，不断完善安全保障体系和智能运营能力。随着技术积累和运营经验增长，无人驾驶网约车的商业化落地进程有望进一步加快。
