小米集团创始人、董事长兼CEO雷军近日就“小米为何选择增程技术路线”及“此时入局是否为时已晚”等话题公开表态。他强调，增程与纯电并非技术路线的对立，而是基于产品定位和用户体验的差异化选择。针对小米澎程系列，雷军指出其定位为“智能可变大空间SUV”，需兼顾长途续航、使用便利性与空间灵活性，而增程技术恰好能破解大型SUV因车身重量和风阻导致的续航瓶颈。
雷军分析称，传统大型SUV若采用纯电方案，需配备超大容量电池以弥补自重和风阻带来的能耗问题，但电池体积的增加会进一步推高车身重量，形成“续航-重量”的恶性循环。增程技术通过内燃机发电补充电能，既保留了电动驱动的平顺性，又避免了纯电车型对大容量电池的依赖，从而在空间利用率和续航表现上实现平衡。他以理想汽车为例，指出其新一代L6上市后销量持续攀升，且未对同品牌其他车型造成冲击，证明增程市场仍存在巨大需求空间。
针对入局时机，雷军认为增程领域远未饱和，反而处于技术迭代的关键期。他透露，小米澎程的增程系统已针对早期产品的痛点进行优化，例如提升能效、降低噪音等，用户体验与初代产品已有本质区别。他强调，技术路线无绝对优劣，最终取决于产品能否满足用户需求。理想汽车CEO李想随后回应称，新一代增程技术通过升级发电效率和动力系统集成度，显著提升了产品竞争力，理想L9、L8及L6的市场表现印证了用户对优质增程车型的认可。
此前披露的信息显示，小米澎程系列计划推出五座和七座两款车型，均采用增程式动力架构。该系列并非独立子品牌，而是小米汽车旗下专注家庭出行场景的SUV产品线。业内分析认为，小米选择增程技术，既规避了纯电市场在高端大型SUV领域的激烈竞争，也通过差异化定位切入细分市场，为后续产品布局留出空间。
