在武进举办的一场增程技术专家品鉴会上，理想汽车自主研发的第三代增程系统正式揭开面纱。这场汇聚了国内多所高校及科研机构专家的活动，不仅见证了国产动力技术的关键突破，更通过一场别开生面的“积木试验”展现了系统的卓越性能——运转中的增程器机舱盖上，多层积木稳如磐石，直观诠释了其超低振动特性。这一特性在真实用车场景中同样经得起考验：低电量驻车开空调、对外放电强制发电等易产生抖动的工况下，系统仍能保持平稳运行，将静谧体验贯穿出行全场景。
能效表现是第三代增程系统的另一大亮点。据理想汽车增程系统负责人张贵强介绍，该系统通过搭载自研HiTECS高湍能快速燃烧系统、宽域EGR技术及主动式双进气系统，实现了超过43%的实测最高热效率。其中，自主研发的低压EGR技术突破了低温环境应用瓶颈，即便在-10℃的严寒条件下，废气再循环系统仍可全程稳定介入，彻底解决了结冰与阀片卡滞问题。动力驱动性能集成负责人马勇进一步透露，团队通过优化电机高效工况区域设计，使发电效率提升3%，驱动电机扭矩提高20%，辅驱电机拖曳损耗降低58%，真正实现了“每一度电的高效利用”。
技术突破的背后，是制造端的强有力支撑。位于长三角新能源汽车“4小时产业圈”核心地带的理想汽车零部件产业园，于2025年2月正式投产。其增程器制造基地规划年产能达80万台，电驱电控制造基地覆盖焊接、装配、测试等8道关键工序，电控制造自动化率超过98%，平均每50秒即可下线一台增程器。目前，第三代增程系统已随全新理想L9和L8实现量产交付，标志着技术从实验室到产业化的成功跨越。
这一成果既是理想汽车坚持自主研发的体现，也折射出常州打造新能源之都的战略成效。作为世界级新能源汽车零部件集群的重要一环，当地完备的产业链生态为技术创新提供了持续滋养，推动中国新能源动力技术迈向更高水平。
