在汽车行业竞争愈发激烈的当下，广汽本田凭借深厚的品质积淀与前瞻的战略布局，展现出强大的发展韧性。近日，一系列数据与成果成为其市场地位的有力注脚。在2025年J.D. Power中国新车质量研究（IQS）与销售服务满意度（SSI）评选中，广汽本田荣膺主流品牌榜首；售后服务满意度更是在2025年和2026年连续两年并列主流品牌第一。在2025年度中国汽车保值率报告中，雅阁与飞度分别登顶合资中型车与小型车三年保值率冠军，皓影、缤智、冠道等车型在各自细分市场也名列前茅。
对品质的执着追求，为广汽本田带来了实实在在的市场回报。历经28年发展，其累计销量已突破1100万辆，这一庞大用户群体用选择表达了信任。在如此庞大的用户基数下，累计行驶里程超过90万公里的车辆多达1000台以上。广汽本田副总经理林志斌透露，车龄10年以上的车辆中，约八成至今仍正常行驶于路面。今年4月，广汽本田成立国内首个乘用车“百万公里俱乐部”，以真实里程诠释“可靠”内涵。
广汽本田营销本部副部长刘小锐将企业与用户的关系定义为“长久伙伴”。在他看来，品质是留住用户的核心要素，也是广汽本田始终坚守的优势。对于消费者而言，车辆价值并非由一时参数决定，而是经得起时间考验，信任正是在一次次出行中逐渐积累。
在汽车产业步入存量竞争阶段的当下，广汽本田与本田的增资控股东风本田发动机有限公司之举，具有深远意义。2025年，这一动作理顺了核心动力总成供应链，不仅提升了硬件效率，更成为双方深化长期合作的标志性事件。28年积累的品质口碑、服务体系与用户基础，构成了广汽本田难以复制的竞争优势，续约则是将这些优势整合，形成完整发展图景。
面对传统合资模式面临的决策链路长、全球车型优先、本土需求反馈滞后等瓶颈，广汽本田在续约至2038年的过程中，实现了话语权的重新分配。尽管股比保持50:50，但合作逻辑发生根本转变。过去外方单向输出技术与产品的模式被打破，如今广汽的本土市场洞察与产业链整合能力，与本田在操控、混动及制造标准上的优势深度融合，双方站在平等起点，完成从“适配全球”到“主导需求”的跨越。
2026年被广汽本田定义为“蛰伏蓄力”之年。在市场热衷于价格竞争与频繁发布新品的背景下，广汽本田主动放缓节奏，这需要极大定力，也得益于股东双方的深度互信。续约锁定的十二年期限，为“以时间换质量”的战略选择提供了保障。
蛰伏并非停滞，一套贯穿造车到卖车的“更懂中国”方案正在全面落地。在研发端，广汽本田整车开发从“拿来主义”转向本土创造，直接锚定中国用户真实场景，研发主导权向中方实质性转移。智能化领域，智能座舱与华为鸿蒙携手，智能驾驶与Momenta合作。同时，实行严苛的“产品赛马机制”，精简冗余项目，集中资源攻坚新能源。
体系端同样进行全面升级。渠道方面，针对三四线及县级市场拓展多样化门店，布局超1000家销售合作门店，线上通过“繁星合伙人”计划推动社交裂变。经营上，推进组织机构优化，精简流程、提速决策，优化低效产线，资源向智能工厂集中。供应链上，深化与国内头部厂商合作，提升本土采购比例并输出本田品质标准。
这一系列举措与本田全球战略高度契合。2026年5月，Honda重构四轮事业，明确在中国采用现地标准化零部件、基于本土合作伙伴平台推出新能源产品，中国市场从“技术输入地”升级为全球战略“方案输出地”。
积蓄的力量即将在产品端集中释放。未来两年，广汽本田将推出5款新车，2027年迎来全新产品爆发期：雅阁换代升级；全新SUV与MPV车型全面搭载第五代i-MMD混动技术，燃油效率提升超10%；纯电领域依托广汽本土平台联合研发，完善e:NP极湃矩阵。
8月2日，雅阁50周年明星赛在天际赛车场收官。第十一代雅阁在赛道上的精准过弯与极限加速，展现了这款经典车型半个世纪的驾控基因与产品硬实力。与此同时，广汽本田在太原举办媒体沟通会，主题为“新程，造更懂中国的好车”，聚焦研发、供应链、渠道及经营体系等企业底层能力。广汽本田提到的“双向赋能、协同研发的平等伙伴关系”，正逐步转化为实际行动。
广汽本田副总经理林志斌表示：“我们不是为了续约而续约，而是为了发展而谈续约。”28年前，广汽本田以雅阁开启中国中高级轿车市场新篇章，奠定品质信仰；如今，通过重构体系，开启“第二次合资”，证明合资车企不仅能立足，还能加速前行。从“引入”到“定义”，广汽本田始终致力于以最快速度打造让中国用户放心的产品，过去28年回答了“如何扎根中国”，未来12年将探索“如何与中国汽车产业共赴未来”。
