南昌正以创新举措推动城市交通向绿色低碳转型，新能源汽车产业与补能体系建设协同发力，为市民出行带来全新体验。当地车企联合电池龙头企业，通过换电模式破解充电耗时长、用车成本高等难题，构建起高效便捷的新能源出行生态。
在丽景路宁德时代巧克力换电站，记者实地体验了江铃羿驰05巧克力版车型的换电过程。车辆驶入工位后，系统自动完成检测，驾驶员通过手机操作"一键换电"，机械臂精准执行旧电池拆卸、新电池安装等工序，整个过程仅耗时1分48秒。换电完成后，手机端即时显示用电明细：补能34度，单价0.78元，总费用26.52元，收费标准透明清晰。
网约车司机周师傅对换电模式赞不绝口："以前开充电版新能源车，遇到高峰期要排队两小时，现在两分钟就能满电出发。"他算了一笔账：按日均行驶300公里计算，换电模式每月可节省充电时间约60小时，同时避免了电池衰减带来的车辆贬值风险。这种"车电分离"的运营方式，让高频出行场景下的时间成本和经济成本大幅降低。
江铃集团新能源汽车有限公司共创事业部副总经理蔡剑峰介绍，羿驰05巧克力版专为城市出行场景设计，CLTC续航里程达530公里，可满足通勤、郊游等多元需求。车辆采用充换电兼容设计，既适配现有充电设施，也能无缝接入宁德时代标准化换电网络。针对南方潮湿气候和低温环境，研发团队优化了电池管理系统和热泵空调性能，确保极端天气下的续航稳定性。
在商业模式创新方面，该车型提供灵活购车方案：消费者可单独购买车身并租赁电池，月租金包含保险和维护服务；也可全款购车后按实际用电量支付换电费用。这种"轻资产"运营模式使购车门槛降低30%以上，配合电池双重检测机制和专属保险，有效化解了用户对电池寿命的顾虑。
南昌市"十四五"交通规划显示，当地新能源出租车、网约车占比已达99.3%，公共领域电动化转型走在前列。随着私人新能源车保有量突破15万辆，补能效率成为制约产业发展的关键因素。宁德时代在南昌布局的36座巧克力换电站，与江铃集团的车型投放形成良性互动，构建起覆盖主城区的10公里换电服务圈。
这种"车企建车型、电池商布网络"的协同模式正在全国推广。江铃集团新能源已与37个重点城市达成换电基础设施合作，并在乌兹别克斯坦等海外市场完成样车测试。正在研发的A+级纯电SUV羿驰05S巧克力换电版，将进一步丰富民用换电车型矩阵，其续航里程预计突破600公里，计划于明年正式上市。
