深蓝航天近日宣布，其自主研发的“雷霆-RS”130吨级液氧煤油发动机在试车基地成功完成100秒长程热试车考核，实测推力达1297.5千牛，约合132.3吨力。这一突破标志着国内首款燃气发生器循环针栓式液氧煤油发动机首次跨越百秒稳态运行门槛，在发动机可靠性验证领域迈出关键一步。
作为“星云二号”大型可回收火箭的核心动力装置，“雷霆-RS”采用多项自主创新技术：燃气发生器循环系统与针栓式喷注器实现高效燃烧控制，金属3D打印技术使85%以上部件一体成型，在减轻发动机重量的同时将制造周期缩短40%。其推力调节范围覆盖50%至110%，支持多次点火起动，燃烧室采用全再生冷却设计，确保在极端工况下的结构稳定性。
此次长程试车重点验证了发动机在火箭核心工作时段的性能表现。试验数据显示，发动机在100秒稳态运行中，推力室热防护性能、组件工作稳定性等关键指标均达到设计预期，为后续开展多次起动考核和寿命评估奠定了技术基础。深蓝航天技术团队透露，该发动机从设计阶段就围绕可重复使用目标优化，深度节流能力与快速复检特性可满足商业航天高频率发射需求。
配套“雷霆-RS”发动机的“星云二号”火箭采用一级并联11台发动机的独特构型，近地轨道运载能力达25吨，能够灵活适配卫星组网、载人飞船等多样化任务需求。根据公开规划，这款可回收火箭将于2027年启动首飞及商业运营，其发射成本较传统火箭有望降低60%以上。
此前，深蓝航天已在可回收技术领域取得阶段性成果。2024年9月，该公司于内蒙古额济纳旗完成“星云一号”火箭首次高空垂直回收试验，验证了发动机二次点火、精准着陆等关键技术。此次“雷霆-RS”发动机的突破性进展，进一步推动了中国商业航天向低成本、高频次发射模式转型的进程。
