9月7日消息，问界汽车官宣，旗下中大型五座SUV车型M6累计交付突破50000台，余承东表示，这台车年轻用户非常多，35岁以下年轻群体接近一半，女性车主也接近五成。
问界M6于今年4月22日上市，起售价25.98万起售，涵盖增程和纯电双动力，采用最新家族化设计语言，主要面向年轻用户。
6月16日加推纯电Max以及Max+，起售价调低至22.98万元；上月20日，又加推了了增程Max以及增程Max+长续航版，对应价格23.98万和25.98万元。
截止目前，问界M6共有8款配置车型在售，其中增程版一款后驱、三款四驱，匹配37度（磷酸铁锂）和53度（三元锂）两种容量电池，对应CLTC纯电续航235km和355km。
纯电版三款后驱、一款四驱，匹配81度（磷酸铁锂）和100度（三元锂）两种电池，对应CLTC续航602/630km、750/705km。
作为问界打造的全新车型，M6累计交付5万，月均超1万台，整体看起来表现相当不错，但实际上有不少的隐患。
数据显示，在7月份，问界M6只卖出了5428辆，连续第二个月下滑，且环比降幅相当大，8月份的具体数据尚未出炉，但预计大差不差。
之所以问界M6逐渐不再受市场青睐，个人认为主要原因之一就在于操盘！
上市热度最高的时候没有提供81度后驱纯电版，也没有后驱增程版，后续虽然补上，但作用有限，再加上理想L6等竞品不断上新，销量自然备受冲击。
问界M6本身的产品力虽然比较强，但横向对比竞品后则又有短板，其中感知最强的当属电池容量，25.98万的增程Max+配37度电池，业内只此一家。
而今晚随着小米澎程N70的上市，M6的销量势必还将再受冲击，加上M7和M8面临改款，M5已属放养，仅靠一款M9强撑，问界整体的销量怕是还要再降。
