阿斯顿·马丁正在紧锣密鼓地开发一款全新高性能车型，这款车极有可能被命名为Vantage RS。从目前曝光的原型车来看，其设计细节和性能配置都展现出与普通版Vantage的显著差异，引发了车迷和业界的广泛关注。
在外观设计上，这款原型车进行了多处空气动力学优化。前分流器向前延伸的幅度更大，造型更加突出，侧裙也进行了轻微修改。车头增加了额外的小翼片，进气格栅经过重新设计，前翼子板区域的气流引导设计与普通版Vantage不同。翼子板上方和前轮后方设置了开口，用于导出轮拱内部的空气。车尾配备了一个设计复杂的扩散器，四根排气尾管集中在扩散器中央位置，显示出其独特的排气系统设计。
巨大的后扰流板是这款原型车的另一大亮点。它高高地安装在后备厢盖上，端板向下延伸的幅度很大，整体看起来更加接近量产状态。与之前的测试车相比，这辆原型车上的各个空气动力学部件之间的协调程度明显更高，表明其设计已经趋于成熟。
在动力系统方面，外界此前曾猜测这款车可能搭载V12发动机，但从目前的开发状态来看，这种可能性正在逐渐降低。现款Vantage搭载的是一台4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率可达670马力。这款原型车很可能是在这一基础上进行进一步开发，动力输出有望超过700马力。虽然从技术层面来说，12缸发动机原则上是可行的，因为发动机舱拥有足够的空间，但目前没有任何具体迹象表明这款车会采用V12发动机。
还需要考虑这款车在整个产品阵容中的定位。阿斯顿·马丁目前在Vanquish上使用5.2升双涡轮增压V12发动机，如果Vantage采用相同的发动机概念，那么它在性能和市场定位上都会与Vanquish产生重叠。因此，从目前的情况来看，搭载V8发动机的可能性更大。
在命名方面，阿斯顿·马丁传统上会使用AMR或RS等缩写来命名特别强调驾驶性能的车型。此前曾有多个可能的名称被提及，但目前越来越多的迹象指向“Vantage RS”这一名称。这款车型预计将在2027年上市，虽然阿斯顿·马丁尚未公布具体的首发时间，但从目前已经相当成熟的开发状态来看，其测试工作很可能已经进入最后阶段。
