7月30日，小米集团在北京举办了一场备受瞩目的技术发布会，正式推出其造车以来的第二套技术架构——小米昆仑技术架构。这一全新架构包括小米昆仑平台、小米昆仑超级增程和小米昆仑全域安全三大核心技术，标志着小米在汽车领域的又一次重大突破。
小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在发布会上表示，小米昆仑技术架构历时三年半精心打造，旨在打造一款既具备SUV外观和通过性，又拥有房车般超大空间和灵活布局的车型。雷军强调，这一目标源于对大量9系SUV车主的深入调研，发现市场上大空间SUV在座位数量、后备箱容积、车内格局和座椅舒适性等方面仍存在诸多痛点。
为了解决这些问题，小米从零开始设计了小米昆仑技术架构。该架构通过重新布置后电驱、电池包和油箱等关键零部件，实现了驾驶舱至后备箱的纯平地板，极大提升了空间利用的灵活性。同时，后轮包位置的弹簧和减振器分离设计、减振器角度调节和集成式H臂连杆悬架等创新设计，使得车内空间更加宽敞和规整。
小米昆仑平台还引入了6根最长达到1938mm的长滑轨设计，支持后排座位极致后移和前移，从而灵活调整乘员舱和储物空间。这一设计使得大空间增程SUV真正进入“百变时代”，满足了用户在不同场景下的空间需求。
在续航方面，小米昆仑技术架构以“大电池增程”为核心思路，推出了小米昆仑超级增程系统。该系统包括自主研发的两款增程专用电池包，实现了最高505km的CLTC纯电续航，位列当前增程车纯电续航榜首。同时，全新定制的1.5T增程器经过重点开发和优化设计，带来了更出色的油耗表现。在小米昆仑超级增程系统的加持下，小米澎程N90 Max亏电油耗仅为6.26升/百公里，CLTC综合续航高达1705公里，支持多种汽油标号，用车成本更低。
安全始终是小米汽车的重中之重。小米昆仑全域安全体系搭载了铠甲笼式车身，高强度钢和铝合金占比高达90.4%，并在16处关键位置使用了2200MPa小米超强钢增强。内嵌式防滚架、一体式热成型门环和乘员舱前地板骨架等设计，进一步提升了车身的强度和安全性。在电池安全方面，小米推出了“小米龙甲电池体系”，其安全标准远超国标，建立了全新的质量管控体系，确保电池的安全性和可靠性。
基于小米昆仑技术架构，小米汽车推出了行业首款智能可变大空间SUV——“SKYNOMAD 小米澎程”。本次发布的是小米澎程N90和N70系列的最高配车型：大七座旗舰增程SUV小米澎程N90 Max和大五座四驱增程SUV小米澎程N70 Max。这两款车型不仅空间超大，而且支持多种场景模式，如对坐模式、办公模式、小憩模式和大床模式等，所有可变场景及中岛、车门等都支持电动调节和小爱语音控制。
在外观设计上，小米澎程采用了全新的车身形态和线条设计，整车姿态轻盈不显臃肿。全新的蜻蜓大灯和贯穿式立体星环尾灯极具辨识度，三款新配色远山青、蝴蝶谷蓝和火山灰低调内敛、气场从容。内饰方面，小米澎程标配了“冰箱彩电大沙发”等旗舰配置，为用户带来了极致的驾乘体验。
在驾控方面，小米澎程N90 Max和N70 Max都采用了前后双电机四驱系统，最大功率310kW，零百加速最快5.5秒，最高时速190km/h。前双叉臂+后多连杆独立悬架豪华底盘，标配五档可调空簧和连续阻尼可变减震器，使得转向更灵活、制动更稳定。在安全实测中，N90 Max在时速160公里、七人满载情况下，左侧两轮同时爆胎后车辆仍保持直线行驶，展现了出色的安全性能。
智能方面，小米澎程搭载了和SU7/YU7一致的顶尖智能基座，包括小米四合一域控制模块、第三代骁龙8移动平台和英伟达Thor车载计算平台等旗舰配置。辅助驾驶全系满配，标配小米HAD、700TOPS Thor算力芯片、双激光雷达和4D毫米波雷达等软硬件配置，为用户提供了全方位的智能驾驶辅助。
雷军在发布会上表示，小米澎程没有任何固定的标签，而是希望通过对空间的独特思考满足不同用户的需求。无论是带孩子出门、作为移动的会客厅还是一个人的独处空间，小米澎程都能轻松应对。随着小米汽车正式进军大空间增程SUV市场，小米将开启新的赛道，为用户带来更多惊喜和选择。
