在昨晚举行的小米秋季新品发布会上，备受期待的小米澎程第二款车型N70正式亮相。这款定位中大型5座增程SUV的新车，共推出N70 Pro和N70 Max两个版本，售价分别为20.99万元和23.99万元，为消费者提供了极具竞争力的选择。
N70的车身尺寸为长4960mm、轴距2950mm，与理想L7、问界M7等车型相当。其采用短前悬长后悬的经典豪华SUV比例，并搭配微溜背设计，展现出独特的视觉效果。家族化的蜻蜓大灯最远照射距离可达624米，近光最大照射角为180度，配合光环尾灯、无边框后视镜和鹅卵石造型激光雷达，进一步提升了整车的科技感。N70提供六款车漆选择，包括蝴蝶谷蓝、远山青、珍珠白、火山灰、曜石黑和冷卡其。
空间是N70的一大亮点。基于小米昆仑技术架构，新车车内纯平地板长达2.58米，配备5根超长滑轨，其中最长可达1.56米。二排座椅可移动范围为600mm，极致后移后乘坐空间达1410mm。官方称，这一数据比同尺寸车型大50%，甚至比库里南还要宽敞。后备箱标准容积为1200升，可同时容纳10个行李箱；二排放倒后，容积可扩展至2425升，即使在对坐模式下，仍有662升的可用空间。
在舒适性配置方面，N70同样表现出色。前排座椅采用15层叠层设计，标配通风加热和16点按摩功能；二排电动靠背可135度调节。车内配备9升独立压缩机冰箱，采用变频技术，一天耗电不到1度。后排21.4英寸娱乐屏支持蓝光护眼功能，为乘客提供愉悦的乘坐体验。音响系统方面，Pro版标配14扬声器加200mm低音炮，而Max版则搭载小米自研的星弦豪华音响，拥有25扬声器7.1.4声道，峰值功率达4890瓦，经过1440小时的调校。
动力和续航方面，N70 Pro版搭载单电机，峰值功率为210kW，零百加速时间为7.9秒。配备52kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为351km，综合续航达1351km，馈电油耗为5.7L。Max版则采用双电机四驱系统，综合功率为310kW，零百加速仅需5.5秒。搭载76kWh三元锂电池，CLTC纯电续航为505km，是目前增程车中最强的纯电续航表现，综合续航达1461km。充电方面，20%充至80%只需18分钟，Max版15分钟可补能310km，Pro版可补能220km。昆仑1.5T增程器支持92号汽油，增程器介入时噪音增量小于1分贝，首保后三年或3万公里才需保养一次。
底盘方面，N70采用前双叉臂加后H臂多连杆独立悬架，Max版标配空气弹簧和连续阻尼可变减振器，转弯半径仅5.67米，比Model Y更小。官方演示中，车辆在三车道上一把完成掉头，百公里制动距离为38.25米。针对北方用户，N70的低温纯电续航保持率为66%，可在零下40℃低温下启动，研发团队在黑河完成了两个完整冬季的测试。
智能化配置是N70的另一大优势。全系标配高通旗舰SoC和英伟达Thor-U辅助驾驶芯片，算力达700TOPS。标配激光雷达、4D毫米波雷达和11颗高清摄像头，小米HAD辅助驾驶系统全系标配并终身免费，25项主动安全功能同样为标配。澎湃智能座舱支持五屏联动，超级小爱覆盖95%的车控功能，为用户提供便捷的智能体验。
安全性能方面，N70采用铠甲笼式车身，高强度钢和铝合金占比达91.3%，2200MPa超强钢用于14处关键部位。标配9个安全气囊，支持应急浮水脱困和160km/h双胎爆胎稳行功能。小米龙甲电池拥有18层硬核结构防护，通过中汽中心极端工况测试，500J底部撞击后涉水、高速放电、充电，再在55℃满电状态下前后双针刺，全程不起火不爆炸。三电系统质保8年或16万公里，电池自燃赔新车，碰撞起火补车损差额。
在定价策略上，雷军现场进行了详细对比。他表示，友商同档车型定价为23.98万元，而N70 Pro电池大15度、续航长116公里，还多出标配热泵空调和终身免费的HAD，配置贵出两万多，最终定价20.99万元。Max版在Pro基础上增加四驱、154公里续航、空簧、CDC、HUD和星弦音响，配置价值接近6万元，价格仅加3万元。随着N70的入局，20万级增程SUV市场的竞争将更加激烈，理想L6、问界M6、智界R7等车型将面临新的挑战。
